在最新的汽车市场销量数据中，比亚迪再度展示了其无可匹敌的领跑实力。11月份，比亚迪以超过50.6万辆的销量成绩，同比增长67.8%，稳居销量榜首。其中，乘用车销量更是达到了50.4万辆，同比增长67.2%。仅今年前11个月，比亚迪乘用车累计销量已超过374万辆，预示着其即将在下个月迎来400万辆的里程碑。
比亚迪的成功离不开其新能源战略的深入实施。随着新能源市场占有率的持续提升，比亚迪旗下的王朝、海洋系列车型11月份销量超过48万辆，方程豹汽车销量达到8521辆，腾势汽车销量超过1万辆，而仰望品牌也实现了302辆的销量。比亚迪不仅在国内市场持续热销，海外市场布局也取得了显著成果，11月份海外销量超过3万辆，今年前11个月累计出口超35万辆，已进入全球99个国家和地区。
在比亚迪之后，第二名之争愈发激烈。奇瑞汽车和吉利汽车成为这一位置的主要竞争者。奇瑞集团11月份销售汽车超过28万辆，同比增长32.2%。而吉利汽车也不甘示弱，11月份销量超过25万辆，同比增长约27%。两者间仅有3万辆的微小差距，使得第二名之争充满了悬念。
奇瑞汽车在出口方面表现出色，11月份海外单月出口达10.49万辆，同比增长10.5%。今年前11个月，奇瑞累计出口超104万辆，同比增长22.4%。相比之下，吉利汽车在新能源领域发力迅猛，今年前11个月新能源累计销量超77.7万辆，同比增长92%。吉利旗下各品牌在新能源领域频频推出新产品，转型升级成效显著。
长安和长城的表现同样值得关注。长安汽车11月份销量达27.73万辆，同比增长21.98%。其中，中国品牌销量超过23.01万辆，同比增长23.8%。长安汽车在新能源领域取得了显著成果，11月新能源车销量首破10万辆，今年前11月新能源销量突破64万辆。而长城汽车11月份销量达12.73万辆，同比增长超3%。尽管长城汽车在新能源领域也取得了3.6万辆的销量成绩，同比增长15.2%，但欧拉品牌的低迷表现成为其一大痛点。欧拉品牌11月份仅卖出5806辆，同比下滑42.08%，今年前11个月累计销量为5.8万辆，同比下滑40.57%。
整体来看，11月份国内汽车市场在年底冲量和销售旺季的双重刺激下呈现出上升趋势。比亚迪凭借其强大的市场地位和新能源战略稳固了销量冠军的位置。而第二名之争则愈发激烈，奇瑞和吉利都有机会登顶。长安和长城虽然也取得了不错的成绩，但面对新能源市场的快速变化，仍需加快转型步伐以应对未来的市场竞争。
