随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公众对于公路出行及充电需求的增长愈发显著，这给行业主管部门和充电运营企业带来了新的挑战与机遇。如何在保障新能源汽车快速增长的同时，满足日益增长的补能需求，成为亟待解决的重大课题。
近年来，新能源汽车在我国市场的地位逐渐稳固，但相较于其迅猛的发展势头，高速公路及普通国省干线公路沿线的充电设施建设却显得有些滞后。充电难、充电慢、体验差等问题频发，同时，运营端也面临着故障率高、适应性差、翻台率低、运维难度大等难题，这些都在一定程度上制约了新能源汽车行业的发展。
为了深入探讨和解决这些问题，2024中国汽车充换电生态大会于11月20日至22日在山西太原成功举办。其中，“高速公路及普通国省干线公路沿线充电设施建设”主题论坛尤为引人注目。论坛汇聚了多位业内权威专家和企业领袖，他们就公路沿线充电基础设施的发展、绿色能源补给服务保障体系的构建、高质量超充网络的布局等前沿议题进行了深入交流与探讨。交通运输部路网监测与应急处置中心主管车春江担任了本场论坛的主持人。
交通运输部公路局路网处副处长肖遥在论坛致辞中指出，加速推进公路沿线充电基础设施的建设，不仅符合新能源汽车产业的发展要求，也是加快建设交通强国、促进公路交通网络与能源网络融合发展的重要举措。他呼吁行业上下共同努力，为推动公路沿线充电基础设施的更好发展出谋划策。
山西省交通运输厅路网运行管理处高级工程师王强在论坛上介绍了山西省在高速公路沿线充电设施建设方面的成果。他表示，山西省已经实现了高速公路服务区充电设施全覆盖，并对充电设施进行了优化，有效提高了整体充电服务水平。同时，山西省还充分利用高速公路空闲场地资源，建设了分布式光伏发电站，推动了交通和能源的深度融合。
理想汽车副总裁孙广敏在论坛上提出了构建高质量高速超充补能网络的建议。他认为，解决新能源汽车的里程焦虑问题，重点是要在高速公路上建立超级快充网络。他建议，超充网络应具备相当的密度，并确保设备在线率，同时还需要考虑充电效率和安全。
氢积电能源技术（苏州）有限公司总经理陆颖则提出了一套基于氢能源发电的全新解决方案，利用氢发电技术实现离网供电，为高速公路上的超充站点提供稳定且高效的能源。这一方案不仅满足了超充站点对大功率供能的需求，还大大提高了系统的可靠性和稳定性。
阳光电源股份有限公司、深圳市科华恒盛科技有限公司、福建星云电子股份有限公司等企业也分别分享了其在充电基础设施建设方面的创新方案和技术。这些方案涵盖了光储充一体解决方案、高质量超充方案、光储充检一体化充电站解决方案等多个方面，为公路沿线高质量超充网络建设提供了源源不断的绿色动力。
