在“信心中国·英华万里行”的调研活动中，中集车辆以其不断进取的企业精神，成为了本次活动的亮点之一。这家从深圳蛇口维修车间起步的企业，历经两次成功的创业，已在全球半挂车市场中占据领先地位。
中集车辆的董事长兼CEO李贵平，在谈及企业的未来时，毫不犹豫地选择了“第三次创业”的道路。尽管中集车辆已连续十多年稳居半挂车生产全球排名第一，但李贵平认为，过去的成绩已成为历史，企业需要面向未来，专注增量，再启新程。
在全球第一的荣誉背后，李贵平和他的团队却感到了前所未有的挑战。他们意识到，随着市场环境的变化，过去的成功经验已不再是万能的钥匙。因此，中集车辆推出了“星链计划”，旨在重塑半挂车生产与销售的商业模式和组织形态。这一计划的核心在于，将产品从非标为主过渡到模块化产品为主，把生产组织从内部竞争演化到内部协同，并从按订单生产演化到以产品来推动销售。
“星链计划”的实施，使得中集车辆在效率、成本和服务客户方面均取得了显著的改善。例如，该计划将7家工厂整合为3个星链LTP生产中心，并重新组建了销售团队。在制造方面，中集车辆也进行了大胆的尝试，将过去的灯塔工厂1.0版本推翻，重新布局，形成了协同的机器人工作群。
这一系列的变革，使得中集车辆在2024年取得了亮眼的成绩。数据显示，星链灯塔先锋集团销量逆势提升20.14%，营收同比提升21.18%，毛利率也环比显著提升。同时，中集车辆在中国半挂车市场占有率也逆势上扬，达到14.12%，继续保持行业领先地位。
除了在国内市场的卓越表现，中集车辆在海外市场的布局也取得了显著的成果。公司早在2003年就在北美整合了Vanguard平台，后来又进入了欧洲市场。如今，中集车辆已建立了覆盖全球的生产基地及销售网络，形成了全球化营运的业务格局。
李贵平表示，中集车辆能够实现全球布局，得益于其“跨洋运营，当地制造”的方法论。公司将技术水平、质量标准带到当地，使用当地的制造团队、销售团队，服务当地客户。这一策略不仅完善了全球半挂车业务布局，还充分利用了中集车辆完善的全球供应链和核心零部件生产组织，实现了生产效率的大幅提升。
在谈到中集车辆的第三次创业时，李贵平强调，客户是企业发展的核心。因此，中集车辆决定围绕整个价值链，为客户提供全方位的服务。例如，针对客户车辆更换的需求，中集车辆推出了回购计划，只要车辆符合要求，公司就负责回购，并为客户提供符合当前需求的新车。
中集车辆还积极拥抱新能源等行业前沿技术。李贵平认为，货运车辆总质量有要求，如果电池太大、太重，势必牺牲荷载，降低运输效率。因此，公司更倾向于采用混动模式，配备小电池，用来回收能量、短途驱动车辆。目前，中集车辆新能源头挂一体的混凝土搅拌半挂车已完成节油率40%的目标，下一步将进入商业化阶段。
在全球南方市场方面，中集车辆也展现出了强大的发展潜力。李贵平表示，公司将像对待欧洲市场一样，充分尊重当地法规、经济环境，推动产品当地生产。同时，公司还将把“星链计划”中的高品质产品逐步推广到这些市场。
随着“星链计划”的初见成效，中集车辆已经找到了摆脱行业内卷的思路。李贵平表示，公司将把这一经验和方法延伸到其他业务领域，推动企业的持续高质量发展。在未来的发展中，中集车辆将继续保持灵活反应，主动出击，勇敢前行。
