全球汽车行业正陷入一场前所未有的激烈竞争之中，这股内卷风潮不仅席卷了中国市场，更是波及了全球各大汽车制造国。近期，中国汽车企业纷纷向供应商提出降价要求，这一举动将汽车行业的竞争白热化现象推向了新的高度。
从全球市场来看，汽车行业的内卷现象并非中国独有。今年8月，欧洲市场的汽车销量数据令人震惊，显示出大幅下滑的趋势。大众、丰田、现代等跨国汽车巨头在欧洲的销量均遭遇了超过三成的减少，这一衰退直接冲击了全球汽车行业的三大市场之一——欧洲市场，给相关企业带来了重创。
面对严峻的市场形势，欧洲汽车企业纷纷采取裁员和缩减业务的措施以求自保。其中，大众汽车更是关闭了部分工厂，裁员上万，这一举措震惊了整个欧洲产业界。与此同时，为这些汽车制造商提供零部件的欧洲供应商也难以独善其身，采埃孚、博世等知名企业同样宣布了大规模裁员计划。
日本汽车行业同样未能幸免于这场内卷风暴。日产汽车作为日系车三强之一，其利润暴跌超过九成，正徘徊在盈亏边缘。而全球汽车行业的领头羊丰田汽车，尽管在2023年实现了利润增长，但今年也出现了利润下跌超过两成的迹象，显示出全球汽车行业面临的巨大压力。
电动汽车领域的领头羊特斯拉也未能保持其高增长的势头。今年前9个月，特斯拉的销量低于去年同期，为了提振销量和实现年度目标，特斯拉不得不再次采取降价策略。
在全球汽车行业普遍内卷的背景下，中国市场因其持续增长而备受瞩目。为了在中国市场占据一席之地，全球汽车企业不得不加入这场价格战，以确保实现销量目标。主机厂的激烈竞争也迫使供应链企业不得不跟随其步伐，共同应对这场前所未有的挑战。
汽车制造业作为制造业的皇冠，其产业链庞大且复杂，对国家经济具有深远的影响。因此，各国都在积极采取措施，以维持本国汽车产业的竞争力。然而，这种激烈的竞争也加剧了全球汽车行业的内卷现象，使得整个行业都面临着巨大的压力和挑战。
