在新世纪之初的2003年，上汽大众携手上燃动力，共同探索燃料电池动力技术，基于经典桑塔纳2000车型，成功推出了中国首辆燃料电池轿车样车——“超越一号”。随后，基于帕萨特领驭的“超越二号”与“超越三号”也相继问世，展示了上汽大众在新能源领域的初步探索。至2008年，新一代燃料电池版PASSAT领驭成为北京奥运会的官方用车，两年后，它再次服务于2010年上海世博会，进一步彰显了上汽大众在新能源领域的实力。
时间推进至2010年，上汽大众在北京车展上正式发布了朗逸纯电车型，标志着其正式进军纯电车市场。与此同时，插混车型的研发也在同步推进。2018年，途观L插混版和帕萨特插混版相继上市，进一步丰富了上汽大众的新能源产品线。
自2014年起，中国新能源汽车市场迎来了显著增长，新势力企业纷纷入局。面对这一趋势，上汽大众凭借在电池、电控和电机等领域的深厚积累，果断开启了电动化转型的新篇章。其中，MEB新能源汽车工厂的建设尤为引人注目。
上汽大众对新能源汽车市场的发展趋势有着敏锐的洞察。自2015年起，公司携手安亭镇，经过三年的精心筹备，于2018年10月19日正式启动了MEB新能源汽车工厂的建设。一年后，工厂落成，首辆ID.系列新车顺利下线。这座工厂不仅是上汽大众的骄傲，更是大众汽车集团在全球首个专为MEB平台车型打造的工厂。
MEB工厂的投资额超过170亿元，其智能化和数字化制造水平达到了行业领先水平。从拧紧螺帽到汽车座椅自动装配，每天都有超过1400台机器人在高效运行。冲压、焊装、涂装、总装以及动力电池生产等各个环节都采用了先进的自动化装配和自动测量技术，使得MEB工厂的自动化水平超过了88%，成为真正的“黑灯工厂”。
在MEB工厂的助力下，ID.4 X、ID.6 X、ID.3以及奥迪Q5 e-tron等一系列纯电动车型相继下线，并凭借MEB平台的优势以及前沿的大众IQ.科技，这些车型在市场上获得了广泛的认可。上汽大众新能源汽车销量也呈现稳步增长态势，2022年销量约9.7万辆，同比增长78.2%；2023年销量更是突破13万辆，同比增长32%。其中，大单品ID.3自2021年上市以来，累计销量已突破20万辆，持续领跑合资纯电销量榜单。
