在“以旧换新”政策的全国推广下，中国新势力汽车市场在11月迎来了显著的增长动力。车企与经销商纷纷发力，尤其是在“双十一”购物节及广州车展的双重推动下，市场促销活动力度空前。随着春节购车需求的逐渐升温，消费者的购车热情被进一步点燃，共同推动了11月汽车市场的繁荣。
造车新势力在这一轮增长中表现尤为抢眼。零跑、小鹏、深蓝等品牌单月销量纷纷创下历史新高，部分品牌甚至已经提前完成了全年的交付目标，显示出市场强劲的发展势头。具体来看，理想汽车以48740辆的交付量领跑市场，同比增长18.8%，尽管环比略有回落，但仍稳居新势力车企销量榜首。广汽埃安紧随其后，交付量为42301辆。鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏等品牌的交付量也均超过了3万辆大关。
在新势力车企中，零跑汽车成为11月的“黑马”。单月交付量达到40169辆，同比增长高达117%，首次突破4万辆大关。零跑不仅提前完成了全年销量目标，还向2025年的50万年度销量目标发起了挑战。与此同时，小鹏汽车也凭借MONAM03和P7+两款热销车型，单月交付量首次突破3万辆，同比增长54%。极氪则以27011辆的交付成绩刷新了记录，同比增长107%。这两个品牌均实现了连续三个月的单月交付历史新高。
蔚来汽车虽然交付量环比略有回落，但仍以20575辆的成绩保持了稳定的市场表现，同比增长28.9%。其中，蔚来品牌的高端智能电动汽车贡献了15493辆，乐道品牌的家庭智能电动汽车则贡献了5082辆。小米汽车旗下的SU7也持续发力，11月交付量再次超过2万辆，小米创始人雷军表示，全年目标已提高至13万辆，并在11月18日提前完成了原定的10万辆交付目标。
尽管车市整体向好，但经销商对市场的表现仍持谨慎态度。中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数”调查显示，11月的VIA为51.8%，同比下降8.6个百分点，但环比上升1.3个百分点。库存预警指数接近枯荣线50%，表明汽车行业市场相对可控。经销商中，有58.2%认为市场表现未达预期，41.0%则表示符合预期。
为了完成年度目标和获取年终返利，经销商加大了补库力度，以加速库存周转和资金回笼。然而，流动性紧张问题依然严峻。从分指数情况看，11月的库存、市场需求、平均日销量、从业人员和经营状况指数均环比下降。从分区域指数情况看，西区指数环比上升最高，达到9.2%，而北区、南区则环比下降，东区持平。从分品牌类型指数看，豪华及进口、自主品牌指数环比下降，主流合资品牌指数则环比上升。
中国汽车流通协会建议经销商，应理性预估市场需求，加大对“以旧换新和报废更新政策”的宣传力度，通过强化服务提振消费信心，并将降本增效放在首位。
