吉利系创业版图再度扩张，一家名为新吉奥的房车企业正冲刺港股IPO。近日，New Gonow Recreational Vehicles Inc.（简称“新吉奥”）在港交所更新了其招股书，华泰国际担任独家保荐人。此次IPO若能成功，新吉奥将有望成为中国房车行业的首家上市企业。
这并非新吉奥首次向港交所发起冲击。今年5月，该公司已递交上市申请，但遗憾的是，该申请在六个月后未能获得批准，并于11月正式失效。不过，新吉奥并未放弃，早在9月，公司已获得中国证监会的境外上市备案通知书，这为其进入港交所聆讯阶段铺平了道路。
新吉奥背后的掌舵人，是曾跟随吉利集团创始人李书福长达15年的缪雪中。缪雪中的职业生涯始于销售，从17岁起便由李书福一手栽培。1993年，他凭借吉利集团涉足铝镁塑板领域的契机，迅速在全国建立起庞大的销售网络，年销售额一度破亿。1999年，缪雪中再次跟随李书福投身汽车制造业，年仅28岁的他就被任命为吉利豪情汽车公司的总经理，成为当时全球最年轻的汽车公司CEO。在吉利的艰难创业期，他带领团队创造了年销售3万辆的佳绩，被誉为吉利的“少帅”。
然而，缪雪中的事业并未止步于吉利。2002年，他选择离开吉利，回到家乡台州创业，创办了吉奥汽车，专注于皮卡和SUV的研发与生产。2014年，他成立了Regent公司，并收购了拥有30多年历史的知名房车品牌Regent，正式进军澳洲房车市场。新吉奥便是他这一战略部署的延续。
招股书显示，新吉奥近年来业绩大幅增长，销售市场主要集中在澳大利亚和新西兰。截至2024年6月30日，公司已成功量产49款标准房车，涵盖Snowy River、Regent和NEWGEN三大品牌。从交付数据来看，2021年至2023年，新吉奥分别向客户交付了1330辆、2127辆和2694辆房车，而2024年上半年，公司实现了1427辆的交付量。
盘古智库高级研究员江瀚对此表示，新吉奥的“中国生产+澳洲组装”模式既利用了中国的制造优势，又避免了国际贸易壁垒和关税问题，降低了产品成本，提高了市场竞争力。他认为，中国拥有完善的汽车产业链和领先的制造水平，房车制造商可以依托本土供应链和技术能力，积极拥抱国际市场，这不仅有助于消化国内过剩产能，更能促进技术创新与国际合作。
