最新的市场研究报告揭示了电动汽车与传统燃油车在维护成本上的一个重大转变。研究显示，不久的将来，电动汽车电池的更换费用将低于更换燃油车发动机的成本。
根据Recurrent这一专业研究机构的深入报告，电动汽车的核心——电池的成本正在经历一场前所未有的下降风暴。预计至2026年，电池的单位价格将骤降至每千瓦时80美元，仅为2023年市场价格的一半。更令人瞩目的是，到2030年，这一价格有望继续下探至64美元每千瓦时。
行业内的领军企业，如宁德时代和比亚迪，已经推出了价格更为亲民的磷酸铁锂电池（LFP），其单价已低至每千瓦时56美元，这无疑为电池市场的价格竞争增添了新的燃料。
以一个常见的75千瓦时电池组为例，其更换成本将大致控制在3375美元左右，这一价格区间已经与许多燃油车发动机的更换费用不相上下。然而，尽管整体趋势向好，但短期内电池更换的高昂成本仍是部分车主面临的现实问题。
一位特斯拉Model S车主的经历便是一个生动的例子。这位车主的Model S已经陪伴了他8年半的时间，但在今年9月底，因电池故障需进行拆卸检查，仅检查费用就高达七八千元。更糟糕的是，由于电池老化，维修费用需要16万元，而更换全新电池则需22万元。面对如此高昂的费用，车主无奈感叹，如今这辆Model S的二手车价值甚至不到16万元，让他陷入了两难境地。
