在新能源汽车市场这片竞争激烈的蓝海中，iCAR作为后来者，正急于通过一系列创新举措迅速站稳脚跟。据知情人士透露，奇瑞新能源计划在现有iCAR 03T车型的基础上，新增一款增程版本，以满足市场对长续航车型的需求。同时，另一款全新车型iCAR 05也已在紧锣密鼓的研发中，预计将于明年年底正式推出。
iCAR品牌的快速发展，离不开其背后团队的紧密协作。今年上半年，奇瑞新能源宣布了一项重要的人事变动，引入了小米生态链上的知名团队——智米团队，由该团队负责iCAR的产品开发。这一合作不仅为iCAR带来了科技企业的用户思维和快节奏的工作方式，还补足了奇瑞在工业设计及互联网营销方面的短板。
智米团队的加入，对iCAR的产品线产生了深远影响。以iCAR V23为例，这款车型的设计几乎全部由智米团队完成，而奇瑞新能源则负责其工程化工作。V23的量产过程虽然紧张，但团队通过优化投产流程，提前完成了许多后续节点的工作，从而确保了车型能够如期上市。然而，这一过程中也暴露出了一些问题，如质量评审中发现的工艺缺陷等，这些问题至今仍在解决中。
在产品质量与用户体验之间，iCAR北京团队选择了后者。他们认为，质量是汽车产品的基础，但好的产品思维和将好设计实现的能力才是竞争中的胜负手。因此，在V23的设计中，他们更加注重用户的可玩性需求，为车辆配备了多种可拓展的改装接口和支架接口，以满足用户的个性化需求。这种设计虽然增加了量产前的难度，但也收获了市场的积极反馈。V23在预售开启后的8小时内，便收获了3.1万的订单量。
随着iCAR品牌的发展，奇瑞新能源也在逐渐改变其传统的营销方式。为了延续V23的热度，iCAR北京团队在线上策划了一系列营销活动，定期在社交媒体和视频平台上发布话题和影音物料。同时，奇瑞新能源还要求经销商参与发布V23的视频，并对发布数量进行考核。这种更贴近用户的营销打法，不仅提高了V23的知名度，也提升了奇瑞新能源的品牌形象。
在渠道建设方面，iCAR也在积极寻求创新。目前，iCAR已经在全国建立起接近300家门店，并在北京、上海等核心城市铺设了很多新店和体验店。虽然iCAR的渠道主力仍是经销商，但奇瑞新能源也在探讨建立类似新造车的直营模式，以提高用户服务的统一性和标准化水平。
然而，iCAR的发展并非一帆风顺。在销量方面，虽然iCAR 03和03T两款车的销量总和在稳步增长，但更贵、更好看的03T车型并未能证明其竞争力。因此，V23的上市对于iCAR北京团队来说是一场大考。他们需要通过这款车型来展示其产品设计能力和市场营销策略的有效性，从而赢得市场的认可和消费者的信赖。
面对市场的激烈竞争和消费者的多样化需求，iCAR需要不断创新和优化其产品线和营销策略。同时，奇瑞新能源也需要在两种思维之间找到平衡，既要保持其传统的工程能力和品质管控流程，又要吸收科技企业的用户思维和快节奏工作方式。只有这样，iCAR才能在新能源汽车市场中脱颖而出，成为一股不可忽视的力量。
