随着年终的钟声渐行渐近，各大汽车制造商正全力以赴，力图在2024年的销量竞赛中画上圆满句号。从11月起，各大车企纷纷祭出低息贷款、免息购车等金融优惠政策，同时加大生产力度，确保车辆及时交付，以此点燃消费者的购车热情。从最新的销售数据来看，这些策略已初见成效，比亚迪、吉利、长安等自主品牌，以及上汽通用、上汽大众、一汽丰田等合资品牌，均在11月取得了骄人的市场表现。
在比亚迪的销量构成中，纯电动与插电式混合动力车型呈现出不同的市场热度。11月，比亚迪纯电动乘用车销量为198,065辆，而插电式混合动力车型则达到了305,938辆，显示出消费者对无续航焦虑的混动车型更为青睐。
吉利汽车同样表现不俗，11月总销量达到250,136辆，同比增长27%。其中，纯电动车销量激增173%，达到91,333辆；插电式混合动力车销量也实现了5%的增长，售出31,120辆。截至11月底，吉利汽车累计销量已达196.65万辆，年度200万辆的销售目标指日可待。
广汽埃安同样传来捷报，11月全球销量达到42,301辆，同比环比均实现正增长。埃安RT上市首月即售出11,811辆，昊铂11月销量也达到3,161辆，实现连续五个月上涨。长安汽车新能源销量在11月首次突破10万辆大关，其中长安启源销量超过1.8万辆，深蓝汽车销量超过3.6万辆，阿维塔销量则达到1.1万辆。1-11月，长安汽车总销量超过64万辆。长城汽车11月销量达到12.74万辆，同比增长3.7%，环比增长9.07%，其中新能源汽车销量达到3.6万辆，海外销量更是高达4.32万辆，1-11月海外销量已突破40万辆。
老牌自主车企的强势表现，得益于其过硬的技术实力、良好的品牌口碑和完善的体系能力。这些车企不仅为消费者提供了安心的购车体验，而且新能源车型在其销量结构中的占比越来越高。相比之下，一些新兴品牌则面临困境，多家新势力车企陷入资金危机，新车交付和售后服务难以保障。在这种情况下，传统车企的新车型显然更具吸引力。
尽管面临自主新能源车的冲击，部分合资车企依然展现出强大的市场竞争力。一汽丰田11月销量达到90,037辆，同比增长38%，环比增长18%，创下本年度及历史同期新高。其中，新款格瑞维亚、新RAV4荣放、新款卡罗拉锐放等明星车型单月销量均创历史新高。上汽通用11月销量达到66,797辆，环比增长14.7%，创年内新高。1-11月累计销量60万辆，新能源车型销量同比增长77.4%。
别克MPV家族销量已突破200万辆大关，11月销量环比增长16%，其中首款插混车型别克GL8 陆尊 PHEV销量和订单均保持两位数环比增长。全新凯迪拉克XT5自改款上市以来，连续三个月订单超过6000台，在国内重点城市的市占率已升至前三。上汽大众ID.家族11月交付新车1.44万辆，ID.3车型自上市以来累计销量已突破20万辆。上汽大众通过推出智能化配置更高的ID.3聪明款和ID.4 X聪明款，进一步提升了市场竞争力。
在新能源浪潮的推动下，汽车行业正经历前所未有的变革。面对巨大的机遇和挑战，上述车企通过不断创新和转型，成功在新时代站稳脚跟。无论是比亚迪、长安汽车，还是一汽丰田、上汽通用、上汽大众，都凭借深厚的汽车技术研发底蕴，为新车销量持续增长提供了强大动力。随着市场竞争的加剧，这些车企能否保持稳定的发展节奏，让我们拭目以待。
