新能源汽车市场近期迎来了一位新玩家——iCAR，尽管入局较晚，但iCAR正全力加速其市场扩张步伐。据业内人士透露，奇瑞新能源计划在其现有车型iCAR 03T的基础上，新增一款增程版本车型，以满足更广泛的市场需求。iCAR的另一款全新车型05也预计在明年年底前正式推出。
iCAR的快速发展节奏对其体系能力提出了严峻考验。今年早些时候，奇瑞宣布了一项重要的人事调整，引入了小米生态链上的知名团队——苏峻团队，来主导iCAR的产品开发。这一举动旨在将科技企业的用户思维和快节奏带入奇瑞的传统工程师体系中。
然而，两种不同背景的团队融合并非易事。苏峻团队以其出色的工业设计和互联网营销能力著称，而奇瑞则以稳健的工程能力和严格的品质管控流程闻名。双方的合作过程中，价值观的磨合成为了一大挑战。
以iCAR的最新车型V23为例，尽管该车型已如期量产，但在项目执行过程中，曾多次面临延期的风险。据接近iCAR制造体系的知情人士透露，如果按照奇瑞的严格标准，V23在宣布量产前并未完全走完PP阶段的全部流程。为了抢速度，V23在部分节点上采取了提前进行后续工作的策略，从而得以顺利进入量产阶段。
新能源车市场的快节奏对产品开发周期提出了更高要求。传统车企中，新产品的开发周期通常需要三到四年，但在新能源车时代，这一周期被大大缩短至一到两年内。iCAR也顺应了这一趋势，加快了新产品的推出速度。V23的上市后，iCAR计划在明年迎来产品大年，全新车型05和增程版03T都将亮相市场。
苏峻团队带来的用户思维在iCAR的产品开发中得到了充分体现。与奇瑞传统的工程师基因不同，iCAR北京团队更注重用户体验和产品力。V23作为iCAR品牌的一款重要车型，其设计初衷是给年轻人打造一台“大玩具”，强调可玩性而非性价比。这一理念体现在产品设计的多个方面，如配备了多种轮毂尺寸、提供了丰富的改装接口等。
在营销方面，iCAR也展现出了不同于传统车企的新风貌。为了延续V23的热度，iCAR北京团队在线上策划了一系列营销活动，定期在社交媒体和视频平台上发布话题和影音物料。同时，奇瑞新能源也要求经销商参与发布V23的视频，并对发布数量进行考核。这一系列的举措使得V23在上市前就获得了极高的关注度。
iCAR还在全国范围内建立了近300家门店，并在北京、上海等核心城市铺设了新店和体验店。尽管奇瑞新能源内部曾探讨过建立直营模式的可能性，但目前iCAR的渠道主力仍是经销商。这一模式虽然成本低廉，但在提供统一、标准化的用户服务方面存在一定的难度。
随着iCAR产品的不断推出和市场的逐步拓展，奇瑞新能源对iCAR的期待也越来越高。然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，iCAR能否成功站稳脚跟并实现长期发展，仍需时间的检验。
iCAR V23的上市不仅是对苏峻团队的一次大考，也是奇瑞新能源在新能源汽车市场布局中的重要一步。未来，iCAR将如何继续发挥其优势、克服挑战并引领市场潮流，值得我们持续关注。
