在造车新势力的风云变幻中，贾跃亭和他的法拉第未来（FF）似乎正在悄然上演一场自救大戏。12月4日，FF官方宣布，车辆开发与安全技术领域的资深专家顾镭博士将正式加盟，担任FX全球EV研发研究院院长及FX 6车系负责人，这一消息无疑为外界对FF的关注度再添一把火。
顾镭，一个在汽车行业拥有丰富履历的名字。在他的带领下，奇瑞汽车实现了从“逆向抄袭”到性能导向开发的华丽转身，更在2007年让奇瑞A3成为自主品牌中首批获得C-NCAP碰撞安全测试五星评价的车型。随后，他转战北汽，不仅迅速帮助北汽获得了轿车生产资质，还主导了对萨博的收购，为北汽乘用车的发展铺设了坚实的基石。
然而，顾镭的职业生涯并非一帆风顺。在被认为是其“收官之作”的赛麟汽车项目中，他未能如愿实现自己的抱负。随后加入的开心汽车虽然成功登陆美股，但持续的亏损让这段经历显得并不光彩。而在宣布援手威马汽车后，也未见实质性的进展。如今，他选择将目光投向了FF，这是否能成为他职业生涯的一次重要转机？
对于顾镭而言，FF的现状无疑是一个巨大的挑战。毕竟，这家造车新势力在过去的11年里仅交付了十几辆车。但与此同时，FF也在悄然发生着变化，尤其是贾跃亭的积极自救行动。为了挽救FF，贾跃亭不仅频繁奔走于前线，还推出了个人IP商业化的策略，并制定了“中美桥梁战略”。
在贾跃亭的规划中，FF的第二品牌FX正在稳步推进。据他透露，FX品牌将推出FX 5和FX 6两款车型，分别面向主流市场和家庭用户，售价区间在2万至5万美元之间。其中，FX 5预计将在2025年年底实现首车下线。
当然，FF的“借钱”传统并未改变。FF方面强调，FX品牌的目标是在获得必要资金后，于2025年底下线首辆车。为此，贾跃亭制定了三步融资战略，计划在2-3个月内融资3000-5000万美元，12月启动大规模战略投资融资，明年底再进行一轮融资，三轮融资总额不超过5亿美元。
从FF最新的三季度报告来看，这家公司的确在省钱方面取得了显著成效。运营支出同比下降了92.6%，运营亏损也大幅减少。尽管负债仍高达2.923亿美元，但FF正在逐步走向正轨。贾跃亭也曾表示，他计划在两年内回国，这一表态也让外界对他的造车梦充满了期待。
在顾镭加盟后，FF的研发实力无疑将得到进一步提升。而贾跃亭的自救行动也在持续发酵，他的造车梦能否在FF上实现，让我们拭目以待。无论如何，FF和贾跃亭的故事仍在继续，他们的每一步行动都在吸引着外界的关注和猜测。
