中国电动两轮车行业在城镇化进程中扮演着连接民众与现代化的关键角色，截至2023年，国内保有量已突破4亿大关。然而，面对市场趋于饱和的现状，销量增速在国内市场遭遇瓶颈，促使中国电动两轮车制造商亟需开拓更为稳固的新市场。
在此背景下，雅迪等领军企业正以顽强姿态向海外市场拓展，凭借技术、品牌及文化优势，满足并引领海外消费者的需求，走出了一条品牌自主、技术自主、文化自信的国际化道路。海外市场的电动车需求缺口持续扩大，为中国电动车提供了广阔的发展空间。
根据艾媒咨询的数据，中国电动两轮车出口量在2021年达到近七年峰值，全年出口2279.4万台。尽管2023年出口量回调至1504.3万台，但2024年前七个月的出口额仍实现了超9%的同比增长，达到206.3亿元。在海外，中国电动车不仅受到热捧，更在某些地区成为了一种时尚潮流。在秘鲁首都利马，雅迪电动车随处可见，当地年轻人也毫不掩饰对它们的喜爱。
雅迪认为，相较于单纯的出口数量，更重要的是出海所带来的价值创造，尤其是用户价值的提升。17年来，雅迪在越南、印尼建立智能产研基地，并在德国、美国等地设立分公司，实现了从研发、生产到销售、服务的全链路本地化运营。这不仅使雅迪能够更深入地参与当地产业链创新，还能更贴近用户需求，提供差异化、更具竞争力的产品和服务。
例如，雅迪的Fierider、Voltguard、GFX等车型在欧洲市场一经推出，便凭借其卓越的速度和续航能力赢得了消费者的热烈反响。在服务方面，雅迪凭借全球4万家终端门店的强大网络，为海外用户提供便捷、及时的服务，极大提升了用户的出行体验。这种系统性的本地化运营能力，使雅迪在海外市场获得了比当地竞争者更高的创新效率和用户价值创造。
目前，雅迪产品已远销全球100个国家，深受超过8000万用户的喜爱，连续七年蝉联全球电动车销量冠军。在中国电动两轮车发展的数十年里，内需的强劲增长推动了产业链的完善与供应链的优化。如今，面对全球化的机遇，中国电动两轮车企业需要思考如何构建并整合全球供应链，深度参与全球价值链的竞争。
雅迪自17年前开启国际化征程以来，通过全方位的价值创造，在激烈的市场竞争中脱颖而出。如今，雅迪不仅将环保理念与品牌文化输出海外，赢得了广泛的认可，也为国产电动两轮车集体出海开辟了更为广阔的发展道路。
