近日，一汽红旗在电动汽车技术领域取得了显著进展。其研发总院电驱动开发部成功完成了“高集成高扭矩密度电驱”技术的研发，实现了电驱核心技术的全面升级，为红旗天工平台和鸿鹄平台的下一代电驱产品开发奠定了坚实基础。
据了解，这一新型电驱动系统相较于传统的平行轴电驱，在体积上实现了39%的缩减，重量也减轻了15%。这一改变不仅释放了整车机舱的X向空间，为混动油箱增加了约7L的容积，还有效提升了车辆的燃油经济性和续航能力。
该系统还优化了Z向空间，降低了车内地板面的高度，从而增加了行李箱空间5-10L，为用户提供了更为宽敞的使用空间。这一改进无疑将进一步提升红旗车型的实用性和市场竞争力。
在发动机方面，一汽红旗同样取得了令人瞩目的成果。今年11月，红旗首款15TD混动专用发动机成功量产下线，其最高热效率突破了45.21%，未来将被搭载在多款红旗混动车型上。这款发动机不仅性能卓越，还具备出色的燃油经济性和环保性能。
具体来看，这款发动机的升功率达到了73kW/L，升扭矩为150N.m/L，最高热效率更是突破了45.21%的瓶颈。同时，其最大EGR率也突破了28%，有助于进一步降低油耗和减少排放。该发动机在2000r/min时的摩擦功降低了32%，整机摩擦性能达到了国际先进水平。
红旗在平台开发方面也取得了重要进展。11月12日，红旗正式发布了天工纯电平台和九章智能平台，并基于这两大平台推出了首款车型——天工08。这款车型的亮相，标志着红旗在新能源汽车领域迈出了坚实的步伐。
