在新能源汽车领域，泛越野车型的双重需求——日常通勤与轻度越野，对车辆的动力系统提出了前所未有的挑战。长城汽车通过一场别开生面的“Hi4-Z全球首拆”活动，向世界展示了其在这一领域的最新技术成果，为泛越野汽车的技术难题提供了创新性的解决方案。
此次活动在长城汽车哈弗技术中心举行，由中汽信息科技（天津）有限公司与长城汽车联合主办。活动现场，来自清华大学、合肥工业大学、中国汽车工程学会以及长城汽车的多位专家共同参与了拆解与解读，从动力、电池、底盘三大方面深入剖析了Hi4-Z技术的精髓。
长城汽车Hi4-Z作为专为泛越野场景打造的超长续航越野平台，自今年10月发布以来便备受瞩目。其不仅具备超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大优势，更能够完美兼顾城市通勤与越野探险的双重需求。此次全球首拆活动，无疑是对Hi4-Z技术实力的一次全方位展示。
在动力系统方面，Hi4-Z采用了2.0T/3.0T发动机与前后双电机以及3挡DHT纵置变速器的组合，实现了200km的超长纯电续航。这一成果得益于长城汽车历时两年研发、拥有35项专利的变速器结构创新设计。通过无级变速结构与电机系统的高度集成，Hi4-Z成功打造出全球首款最短的纵置3挡变速器，为车辆提供了强劲且持久的动力支持。
而在电池方面，Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上，轻松满足一周的城市代步需求。同时，针对泛越野车型的特殊使用场景，Hi4-Z的电池包在扭转刚度、低温功率性能等方面均进行了大幅提升。其15分钟快充能力更是令人瞩目，可增加120公里的纯电续航，有效缓解了用户的里程焦虑。
在底盘安全方面，Hi4-Z同样表现出色。其采用非承载车身结构，并精心打造出五分区保护模块，为驾乘人员提供了全方位的保护。同时，Hi4-Z的底盘框架采用了超强度钢和高强钢，占比高达99%，构建起了稳固的2纵9横大梁框架，为车辆的安全性能提供了坚实的保障。
Hi4-Z在底盘技术上的创新也不容忽视。长城汽车凭借其深厚的技术研发实力，成功开发出与电机分离的迪翁桥，实现了大功率电机和整体桥的同时存在。这一创新不仅赋予了车辆强大的动力，更保留了其强悍的越野能力，为用户带来了更为安心、畅快的驾乘体验。
长城汽车Hi4-Z的发布与全球首拆活动，不仅展示了长城汽车在新能源汽车领域的技术创新实力，更为中国越野和中国汽车产业的发展注入了新的活力。通过不断的技术研发与创新，长城汽车正全力引领智能混动越野的全新风尚，为用户带来更加卓越、安心的驾乘体验。
