近期，中国车市步入年度销量冲刺的关键阶段，国家补贴政策与车企推出的多样化优惠举措共同发力，推动各大车企在11月份实现了销量的显著增长。
奇瑞控股集团在这一轮竞争中尤为亮眼，11月单月销量高达280,463辆，较去年同期增长了32.2%，再度刷新了单月销量的历史记录。截至11月底，奇瑞集团今年的累计销量已达2,305,411辆，同比增长38.4%。其中，捷途品牌表现出色，11月销量达到63,040辆，前11个月累计销量502,367辆，同比增长高达83.9%。吉利汽车集团同样不甘示弱，11月总销量为25万辆，同比增长27%，今年累计销量已接近200万辆大关，完成年度销量目标指日可待。
在新兴势力品牌中，深蓝、零跑和小鹏成为了11月的赢家。深蓝汽车单月销量达到36,026台，环比增长显著，深蓝S05上市仅40天交付量便突破万台，深蓝S07单月销量也达到了16,766台。零跑汽车在11月交付新车40,200辆，同比增长117%，首次突破4万辆大关，并提前完成年度销量目标。小鹏汽车则在11月交付新车30,895辆，同比增长54%，环比增长29%，首次单月交付量超过3万辆。这一成绩的取得，与小鹏MONA M03和小鹏P7+这两款热门车型的热销密不可分。
理想汽车在11月交付新车48,700辆，同比增长18.8%，但环比略有下滑。今年前11个月，理想汽车累计交付超过44万辆。蔚来汽车在11月交付新车20,500辆，同比增长28.9%，环比下降1.9%。其中，蔚来品牌销量15,493辆，乐道品牌销量5,082辆。据总裁安铁成透露，乐道品牌有望在12月实现交付过万。
阿维塔、极狐、岚图、智己等品牌也在11月实现了单月销量过万，分别达到11,579辆、11,122辆、10,856辆和10,007辆。其中，阿维塔单月销量创历史新高，极狐连续4个月销量破万，岚图连续3个月销量破万，智己也连续2个月销量破万。
值得注意的是，传统合资品牌也在11月出现了回暖迹象。上汽通用在“限时一口价”的策略下，11月终端销量达到66,797辆（含出口），环比增长14.7%，创年内新高。新能源车型销量也实现环比上涨，11月终端销量10,010辆，环比上涨5.9%。一汽丰田在11月终端销售达到90,037辆，环比增长18%，同比增长38%，创历史11月和本年度最好成绩。上汽大众11月销量同比增长10.41%，累计销量超过百万辆，途观家族和帕萨特家族继续领跑市场。
上汽大众和上汽通用纷纷表示，未来将继续加大新能源车型的投入，以满足市场不断增长的需求。上汽大众计划从2026年至2030年在中国市场推出18款新车型，包括3款插电式混动车型和2款增程式车型。上汽通用则计划到2025年推出12款全新新能源车型，涵盖增程式动力的新车。
随着合资品牌的复苏和新能源车型的不断推出，中国车市的竞争将更加激烈。在这个充满挑战的市场环境中，只有能够积极适应新的竞争形势，推出让消费者满意的产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
