2024广州车展在一片喧嚣中缓缓落幕，标志着国内汽车行业年度“压轴大戏”的圆满结束。然而，作为透视来年车市动向的关键窗口，车展所传递的信号依然值得深思。
今年车展上，多个主流汽车品牌缺席，全球首发新车数量未达到预期，甚至在媒体日当天，车展现场就迅速转变为销售战场。这些现象引发了一些业内人士对中国汽车行业未来的担忧，悲观情绪悄然蔓延。然而，汽车行业的起伏本就是常态，周期性调整早已成为行业的一部分。
作为一名深耕汽车媒体领域二十多年的从业者，我见证了汽车行业从燃油车时代向新能源汽车时代的跨越，目睹了汽车市场由合资品牌主导逐渐转变为自主品牌强势崛起的历程，更见证了中国汽车品牌的全球化征程。在这个变革的时代，“变”才是永恒的旋律。
以我个人经历为例，从早期的POLO到如今的ID.4 X，从燃油车到新能源汽车，我亲自体验了多种车型。ID.4 X作为上汽大众电动化转型的代表作，展现了合资品牌在新能源市场的底气与实力。这背后，是上汽大众多年积累的技术优势和对市场需求的精准把握。
上汽大众的发展历程，几乎就是合资品牌在中国发展的缩影。从燃油车市场到电动化转型，上汽大众正经历着前所未有的变革。合资品牌凭借先进的技术和出色的产品力，在中国市场迅速站稳脚跟，成为车市的中流砥柱。德系、美系、日系、韩系等品牌都曾有过辉煌时刻，并随着中国汽车市场的迅速扩张而实现品牌升级。
上汽大众作为中国汽车工业的积极参与者，不仅带来了先进的制造经验，还推动了国内汽车产业整体技术水平的提升。从最初的桑塔纳国产化率仅为2.7%，到如今的自主研发和完整产业链的形成，上汽大众见证了中国汽车产业的崛起。同时，它还培养了一大批高素质的汽车人才，为各大汽车集团发展自主品牌提供了资金保障。
在2024广州车展上，上汽大众、广汽本田、东风日产等合资大厂纷纷发布最新技术和新能源产品，展现出新一轮的攻势。合资品牌正逐步放下“包袱”，推出更加本土化和精准化的产品策略。上汽大众凭借“油车智能化”的口号和一口价模式，彰显出其积极进取的决心。今年前十月，上汽大众累计销量逼近百万辆，实力依然强劲。
站在新的历史起点上，上汽大众迎来了成立40周年的重要时刻。11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将合作期限延长至2040年。这不仅是中德双方对过去40年合作成果的认可，更是对未来发展的坚定信心。上汽大众将继续秉持“在中国，为中国”的战略，加速推进智能化和电动化领域的全面发展，计划在未来几年内推出多款新车型。
