在汽车之家近期举办的2024年冬季测试中，两款备受瞩目的新势力旗舰SUV车型——理想L9与问界M9，接受了严苛的纯电续航能力检验。今日，这两款车型的测试结果终于揭晓，为市场带来了新的参考数据。
测试环境模拟了两种典型的冬季工况：低温区（5-15摄氏度）和寒冷区（-20至-15摄氏度）。在测试中，两款车型均采用经济驾驶模式，动能回收调至最强，同时空调设定在自动挡23摄氏度，以确保测试条件的一致性。
问界M9此次参与测试的是增程Ultra版，搭载了42度电池，并配备了22英寸轮圈。其官方标称的纯电续航里程为167公里。然而，在低温区实测中，问界M9展现出了超出预期的续航能力，达到了176.2公里，达成率高达105.5%，百公里能耗为22.23千瓦时，馈电状态下的百公里油耗为8.33升。当测试进入更为严苛的寒冷区时，其纯电续航里程虽有所减少，但仍达到了118.2公里，达成率为70.8%，百公里能耗上升至32.43千瓦时，馈电百公里油耗则略增至8.83升。
理想L9则以2024款Ultra版车型参战，该车配备了更大容量的52.3度电池，官方标称WLTC纯电续航里程为235公里。在低温区实测中，理想L9的纯电续航里程达到了238.8公里，略高于官方标称值，达成率为101.6%，百公里能耗为19.64千瓦时，馈电百公里油耗为7.39升。尽管在寒冷区的测试中，其纯电续航里程有所下降，但仍保持了164.7公里的成绩，达成率为70.1%，百公里能耗为30.86千瓦时，馈电百公里油耗为8.47升。
通过对比不难发现，在低温环境下，两款车型均展现出了较强的纯电续航能力，且实际表现均优于或接近官方标称值。然而，在更为寒冷的工况下，两款车型的纯电续航里程均有所减少，但理想L9在续航达成率和馈电油耗方面相对表现更佳。
此次冬季测试不仅为消费者提供了宝贵的购车参考，也进一步验证了新能源汽车在极端气候条件下的实际表现。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，相信新能源汽车的续航能力和适应性将会得到更大的提升。
