近日，通用汽车在中国市场的业务重组计划细节浮出水面，该公司计划为此承担超过50亿美元（折合人民币约365亿元）的财务负担，包括支出和资产减值，旨在重振其在中国市场的昔日辉煌。根据通用汽车本周三提交的证券文件，预计对其在华合资企业的价值将减记26亿至29亿美元（折合人民币约190亿至211亿元）。
通用汽车预计，重组费用将达到27亿美元（折合人民币约197亿元），这笔资金将主要用于关闭部分工厂和调整生产结构，以减少不盈利车型的生产。尽管当前面临诸多挑战，通用汽车及其合作伙伴上汽集团仍对合资企业的未来发展持乐观态度。
通用汽车发言人吉姆·凯恩在一封电子邮件中透露，公司认为这些业务能够在不追加资本的情况下实现盈利。然而，通用汽车旗下的美国品牌，如别克和雪佛兰，在中国市场的销量下滑趋势较为明显，相比之下，与上汽、五菱等企业的合资品牌表现更佳，去年这些合资品牌车型占据了通用汽车在华总销量的约60%。
通用汽车在一份声明中强调，公司始终重视资本效率和成本管理，并与上汽通用共同努力，以期扭转在华业务的局面，实现可持续发展和盈利能力。通用汽车透露，他们即将与合作伙伴敲定重组计划，并预计2025年中国的业务将实现年度改善。
通用汽车官方发布的声明表示，中国业务对于公司的现在和未来都是宝贵的资产。他们与上汽集团的合作比以往更加紧密，致力于实现盈利和可持续发展。为实现长期发展目标，通用汽车正在采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。
得益于这些有效措施，通用汽车在中国的销量和市场份额持续增长。第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中新能源车型销量首次超过燃油车。11月，通用汽车连续第五个月实现销量环比增长，自年初以来，经销商库存已减少50%以上，有助于公司更好地管理定价和成本体系。
然而，上汽集团发布的11月份产销数据显示，上汽通用今年1至11月的累计销量为370,989辆，同比下滑58.61%，与去年同期的896,259辆相比，销量几乎减半。尽管如此，11月上汽通用的销量为56,241辆，同比下滑35.36%，下滑幅度有所减缓。
值得注意的是，通用汽车与上汽集团的合资合约将于2027年6月到期，但目前双方尚未续约。与此同时，上汽大众已提前6年完成续约，将合资期延长至2040年。今年8月，上汽通用进行了高层人事调整，旨在重新定位全球最大汽车市场。有消息称，通用汽车将很快与上汽集团会面，计划对中国的业务进行更大规模的结构性改革，并认识到销量不太可能恢复到2017年的峰值水平。
