在今年的汽车市场中，比亚迪以其卓越的销售表现，毫无悬念地领跑销量榜单。数据显示，比亚迪在11月份单月销量突破50万辆大关，具体数字为50.6万辆，其中乘用车销量占据绝大多数，达到了50.4万辆，同比激增67.2%。这一销量不仅连续两个月超过50万辆，更是超越了众多品牌的年度销售目标，充分展示了比亚迪的强大实力。今年1至11月，比亚迪累计销量达到374.1万辆，早已超过年初设定的360万辆的年销量目标，提前锁定年度销冠的位置。
比亚迪销量高歌猛进，离不开其王朝和海洋系列的热销。海鸥、秦系列、宋系列等车型在1至11月的销量均超过40万辆，这一成绩在任何细分市场都堪称亮眼，让竞争对手们望尘莫及。比亚迪在海外市场也取得了显著成绩，11月出口量达到3.1万辆，今年1至11月累计出口量超过35万辆，展现了其全球化的市场竞争力。
与此同时，奇瑞汽车也展现出了强劲的增长势头。最新销量数据显示，奇瑞11月份销量达到28万辆，同比增长32.2%，再创历史新高。今年1至11月，奇瑞集团累计销量达到230.5万辆，同比增速高达38.4%。在新能源车领域，奇瑞同样表现出色，累计销量达到48.1万辆，同比增长更是高达214%。奇瑞不仅提前完成了年初制定的约195万辆的年销目标，更在新能源市场占据了一席之地。
奇瑞品牌的瑞虎8系列、艾瑞泽8系列等车型在市场上备受青睐，1至11月销量均超过12万辆。捷途汽车也表现出色，今年1至11月累计销量达到50.2万辆，同比增长83.9%。主打纯电动的iCAR品牌也取得了不俗的成绩，1至11月累计销量为5.5万辆。奇瑞汽车在海外市场同样表现出色，1至11月海外出口量达到104.6万辆，同比增长22.4%，连续22年位居中国汽车品牌出口第一的位置。
在造车新势力中，零跑汽车以其高性价比和低调的行事作风脱颖而出，销量领先众多竞争对手。最新数据显示，零跑11月份交付了4.1万辆新车，同比增长117%，创下品牌单月交付新高。今年1至11月，零跑累计交付达25.1万辆，同比翻倍增长达到100%，提前完成了年初定下的25万辆的年销目标，成为首家完成今年销量目标的造车新势力品牌。零跑在国内市场增长迅速，主打中型SUV的零跑C11、C10以及针对微型纯电市场的零跑T03等车型均受到市场热烈欢迎。同时，零跑与Stellantis集团的合作也为其海外市场拓展提供了有力支持。
