阿维塔11双动力车型近日正式上市，其中增程版的价格区间为27.99万元至29.99万元，而纯电版则定价在33.99万元至36.99万元之间。这款车型的市场热度颇高，对阿维塔品牌和背后的长安汽车来说，其意义非同小可。
自2022年8月阿维塔品牌首款车型阿维塔11问世以来，长安汽车一直致力于推动品牌的高端化进程。然而，尽管阿维塔11和后续推出的阿维塔12都倾注了大量心血，但销量却始终未能实现显著突破。直到2023年12月，阿维塔12的上市，这一局面才开始有所改变。
在自主品牌的高端化道路上，吉利、比亚迪等民营企业表现出色，而长安、东风、上汽等国企则面临更多挑战。其中，技术路线的选择成为制约长安汽车等国企发展的一个重要因素。早期，自主高端品牌大多采用纯电路线，但随着市场的演变，增程混动逐渐受到消费者的青睐。理想汽车凭借增程混动技术路线，成为少数实现盈利的新势力车企之一。岚图也凭借增程版本车型，销量连续三个月突破万辆。
面对市场变化，阿维塔也调整了战略方向。从今年9月起，阿维塔07和阿维塔12先后推出了增程版本，价格也更加亲民。阿维塔07的起售价仅为21.99万元，高配版也不到30万元。而阿维塔11和阿维塔12的增程版则直接填补了比亚迪20万元以上插混轿车市场的空白。这一调整不仅丰富了阿维塔的产品线，也使其在市场上更具竞争力。
押注增程技术路线的阿维塔，如今已经呈现出逐渐向好的发展态势。11月，阿维塔品牌的销量大幅提升，首次突破万辆大关，达到1.16万辆。这一成绩不仅让阿维塔在市场竞争中站稳脚跟，也为长安汽车的高端化之路注入了新的活力。
然而，在冲击高端化和实现企业盈利的道路上，阿维塔和长安汽车仍面临诸多挑战。大多数自主新能源汽车品牌目前仍处于亏损状态，长安汽车也不例外。今年上半年，长安汽车营收达到767亿元，同比增长17%，但净利润却同比下降63%，仅为28亿元。阿维塔更是累计净亏损超过71亿元，负债率高达94.46%。
为了改善财务状况并推动品牌发展，阿维塔正积极筹备上市计划。今年8月，阿维塔以115亿元收购了华为引望公司10%的股权，成为其第二大股东。这一举措不仅为阿维塔带来了优质的资产注入，也为其未来的市场表现增添了信心。眼下，阿维塔正努力提升销量以实现规模化经营，并进一步摆脱亏损困境。
阿维塔科技总裁陈卓表示，长安汽车集团董事会给阿维塔设定的目标是力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。为了实现这一目标，阿维塔正在不断推出更具竞争力的产品。此次上市的阿维塔11增程车型搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0、长安全栈自研的昆仑增程系统以及宁德时代骁遥超级增·混电池，在产品力上有显著提升。同时，价格的下探也使其更具市场吸引力，初具爆款潜力。
尽管陈卓承认今年10万辆的销售目标可能难以实现，但他对阿维塔的未来充满信心。他表示，今年销量达到7万多辆是大有希望的，而明年的销售目标则定为22万多辆。
