近期，关于特斯拉电动皮卡Cybertruck可能通过官方渠道引入中国的传闻甚嚣尘上，但特斯拉中国迅速作出回应，明确表示Cybertruck暂无在中国市场的销售计划。这一消息给期待已久的中国消费者泼了一盆冷水。
据分析，Cybertruck之所以未能迅速进入中国市场，主要归因于多重因素。一方面，中国市场对皮卡车型存在诸多限制，包括行驶区域和车身安全法规等，这些都增加了Cybertruck进入市场的难度。另一方面，Cybertruck独特的棱角分明的多边形设计，需要投入大量资金进行适应性调整，以满足中国的安全标准和法规要求。同时，市场销量潜力有限，也让特斯拉在决策时更加谨慎。
尽管Cybertruck未能如期而至，但中国新能源皮卡市场却呈现出蓬勃发展的态势。中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树在最近的一次研讨会上透露，今年1至10月，中国电动化皮卡的销量达到了9217辆，同比增长了58%，成为皮卡市场的一大亮点。崔东树表示，智能电动皮卡不仅拓展了皮卡的休闲娱乐功能，还为其未来发展开辟了新的空间。
数据显示，中国皮卡市场的年产销量稳定在50万辆左右。然而，今年1至10月，传统皮卡市场的销量同比下滑了18%，与新能源皮卡销量的快速增长形成了鲜明对比。这一趋势引发了业内人士的广泛关注，许多人认为燃油皮卡正在被新能源皮卡所取代。
吉利雷达CEO凌世权在同一研讨会上表示，随着新能源技术在乘用车领域的广泛应用和成熟，皮卡电动化的步伐将加快。他预测，到2025年，业内将明显看到皮卡向新能源转型的趋势。凌世权认为，新能源皮卡能够解决用户对于省钱、成本低、时间短、效益高等方面的需求，因此具有广阔的市场前景。
目前，中国皮卡市场主要分为三类：商用皮卡、家用皮卡和玩乐皮卡。其中，商用皮卡占据了85%的市场份额，但电动化渗透率相对较低。这为新能源皮卡提供了巨大的发展空间。凌世权指出，新能源皮卡之所以尚未真正进入商用皮卡市场，主要原因在于价格。他预测，如果明年有企业能够推出9万元左右的新能源皮卡，将迅速占领市场。
中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全表示，预计2025年皮卡市场将迎来新能源产品的密集爆发。明年上半年，包括上汽大通、江铃、日产、江淮等品牌都将陆续推出新能源皮卡产品，市场竞争将异常激烈。为了应对即将到来的市场变革，作为最早切入新能源赛道的皮卡品牌之一，雷达已经推出了两款定价在15万元以上的电动皮卡产品，并计划在12月推出针对商用皮卡市场的雷达金刚产品。
凌世权认为，随着全球经济环境的变化和消费者购买力的下降，皮卡市场的竞争将更加激烈。特别是到2025年，新能源皮卡市场将进入白热化竞争阶段。因此，雷达必须有前瞻性的布局和策略，以应对市场变革。他强调，降低价格将是打开新能源皮卡市场的关键，并呼吁企业探索类似特斯拉一体式制造的方法来降低生产成本。
