近期，网络上掀起了一股关于车辆年检政策变动的热议浪潮，众多自媒体纷纷发布报道，内容涉及“车检周期调整”、“年检标准提高”、“燃油车新增OBD检测”、“老旧车辆或将面临强制报废”，以及“燃油车面临严峻考验”等话题。这些报道迅速在网络上扩散，引起了公众的广泛关注和讨论。
然而，经过潮新闻记者的深入探访，包括杭州市车管所、杭州第一检测站以及多家4S店在内的多方信息源均指出，部分所谓的“新政”早已落地实施，而其他信息则纯属谣言。
对于“车检周期调整”的传言，记者了解到，实际上自2022年10月1日起，9座及以下非营运载客车的年检政策已经调整为10年内仅需在第6年和第10年进行上线检测，超过10年的车辆则需每年检测一次。这一政策并非今年新推，而是早已生效。
关于“年检标准趋严”的谣言，杭州市车管所工作人员明确表示，今年的年检标准并未发生任何变化，与往年保持一致。同时，OBD检测项目自2019年11月1日起便已正式实施，其作为车辆和发动机上的计算机信息系统，主要功能是诊断、报警、储存和通讯，以确保车辆各项功能正常运行。自OBD检测实施以来，因检测不合格而未能通过年检的车辆数量极少，且大多数问题车辆均能通过维修顺利过关。
网络上流传的“OBD检测三次不合格即强制报废”的说法也被证实为虚假信息。根据《机动车强制报废标准规定》，自2013年5月1日起，小、微型非营运载客汽车等并无使用年限限制，只有当行驶里程达到60万公里时，国家才会引导报废。
值得注意的是，尽管燃油车年检政策暂无新动向，但新能源汽车领域却将迎来新标准。《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日正式实施，这是我国首部针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（含增程式）汽车。该标准增设了对电池、电机、电控系统的检查，标志着新能源汽车与燃油车在安全性能检验上将分别进行。
