近日，蔚来汽车的智能驾驶技术有了新的进展。据“汽车像素”媒体独家透露，蔚来计划在2025年1月推出其智能系统Banyan的3.1.0版本，这一版本将首次引入端到端的智能驾驶大模型架构，标志着蔚来在智能驾驶领域的又一重大突破。
回顾今年8月，蔚来已经推送了Banyan 3.0.0版本，该版本主要聚焦于智能座舱和智能底盘的升级，并融入了先进的AI技术，为用户带来了更加智能的驾驶体验。而此次的3.1.0版本，则是在此基础上的又一次飞跃。
目前，蔚来在售的8款车型，包括ET5/5T/7、ES6/7/8、EC6/7，均基于NT2.0平台研发。而本月初，蔚来即将推出基于NT3.0平台的新车型，其中就包括了备受期待的ET9。
据接近蔚来的知情人士透露，Banyan 3.1.0版本在公司内部已经经过了一轮严格的评审。在此之前，蔚来的模型团队曾面临多次延期。此次升级不仅将实现传统的车位到车位功能，还将基于同一套技术，推出新版本的城市领航换电功能，使车辆在城区内能够自主完成换电。
有智能驾驶行业的从业者表示，目前市场上车企发布的端到端方案，往往都是由多个小模型组合而成。例如华为和小鹏的方案，在感知和规控环节就分别采用了不同的小模型。因此，这些方案在严格意义上仍然属于分段式的智能驾驶方案。
而蔚来即将发布的端到端大模型架构，虽然与国内的小鹏、华为等企业类似，但并非严格意义上的一段式大模型。据智驾行业负责人介绍，蔚来今年7月发布的世界模型，实际上是一个参数量较大的规控模型，它为蔚来实现端到端智能驾驶奠定了坚实的基础。
