随着科技的飞速发展，电动汽车领域正逐渐成为汽车行业变革的前沿阵地。然而，高昂的电池成本一直是制约电动汽车普及的关键因素，新车的售价以及二手车电池潜在的更换费用，让不少消费者对电动汽车持观望态度。
不过，未来似乎正在为电动汽车的普及铺平道路。Recurrent公司，一家专注于二手电动汽车电池健康评估的企业，给出了一个令人振奋的预测：随着电池价格的逐步下降，到本世纪末，更换电池组的成本将低于维修传统汽油发动机的费用。这一预测基于多个积极因素，包括电池金属成本的降低、电池化学物质的成本优化、电池能量密度的提升，以及采矿材料的回收再利用。
据Recurrent分析，电池成本的下降将使电动汽车的维护变得更加经济。与拥有众多易损件的燃油汽车相比，电动汽车的磨损部件数量较少，维护更为简便。电池更换的频率并不高，且通常伴随着长达8年或10万英里的保修服务。实际上，锂离子电池的预期使用寿命可达20万英里以上，进一步减轻了消费者对电池耐用性的担忧。
高盛的一份报告也对电池价格的未来走势进行了预测。尽管其预测到2030年电池组价格可能降至64美元/千瓦时，但这一数字相较于其他机构的预测仍显偏高。例如，RMI在2024年初发布的报告中指出，到2030年，电池价格将降至32-54美元/千瓦时或电池组价格为45-65美元/千瓦时。
在2024年，宁德时代已经开始提供低至56美元/千瓦时的磷酸铁锂电池，比亚迪也紧随其后。今年夏天，清洁能源协会更是预测，到2028年，全球锂离子电池市场将出现供过于求的情况，这意味着电池价格可能会进一步低于预期。业内人士乐观地认为，到2030年，电池价格有可能降至35美元/千瓦时，电池组价格则可能达到或低于50美元/千瓦时。
对于消费者而言，这意味着更换大型电池组的成本可能仅为4500-5000美元，而更常见的75千瓦时电池组的更换成本则可能降至3375美元左右，这一价格已经与传统发动机的更换成本相当。
高盛在报告中详细分析了电池价格下降的原因，指出电池金属价格的持续下滑是关键因素之一。锂和钴等金属占电池成本的近60%，而大宗商品成本的下降则推动了电池价格的下跌。二手电池市场的不断发展也为消费者提供了更多选择，通过转售旧电池，消费者可以进一步降低更换电池组的成本。
随着电池技术的不断进步和成本的持续降低，电动汽车的拥有成本将更加低廉，从而吸引更多消费者选择电动汽车作为出行工具。这不仅将推动电动汽车市场的快速发展，还将为环保事业做出重要贡献。
