电动汽车的普及之路正迎来一个重要的转折点。长期以来，高昂的电池成本一直是制约电动汽车广泛接受的关键因素，不仅新车的价格令人望而却步，二手电动汽车的电池更换费用也让消费者心存顾虑。然而，这一局面即将发生显著变化。
据Recurrent公司——一家专注于二手电动汽车电池健康评估的企业——预测，随着电池金属成本的降低、化学物质的降价、电池能量密度的提升以及采矿材料的回收利用，新电池的价格将大幅下跌。这一趋势将使得未来更换电池组的成本低于修理传统汽油发动机的费用。
高盛和其他研究机构的报告也进一步证实了这一趋势。高盛预测，到2030年，电池组的价格可能降至64美元/千瓦时，尽管这一预测相较于其他机构如RMI的预测仍偏高。RMI在2024年初的报告中指出，到2030年，电池价格可能降至32-54美元/千瓦时。而实际情况似乎比预期更为乐观，宁德时代和比亚迪等企业已经开始提供价格更低的磷酸铁锂电池。
业内人士表示，如果以乐观的态度看待2030年的电池价格，35美元/千瓦时的目标价格并非遥不可及。这意味着电池组的价格可能达到或低于50美元/千瓦时，从而显著降低更换电池组的成本。对于消费者而言，这意味着更换一个大型电池组的费用可能仅为4500-5000美元，而更常见的75千瓦时电池组的更换成本则可能降至3375美元左右，这一价格已经与传统发动机的更换成本相当。
电池价格下降的背后，是电池金属价格的持续下滑，特别是锂和钴等关键材料的价格下降。高盛在报告中指出，电池成本的近60%来自金属，而大宗商品成本的下降是导致电池价格下降的主要因素之一。随着二手电池市场的兴起，消费者未来或许还能通过转售旧电池来进一步降低更换成本。
电动汽车的另一个优势在于其较低的维护成本。与拥有数百个易损运动部件的燃油汽车相比，电动汽车的磨损部件要少得多，这使得电动汽车在维护方面更加省心。电池更换并非频繁需求，且通常享有长达8年或超过10万英里的特殊保修服务。锂离子电池的使用寿命预计能够达到20万英里甚至更长，进一步减轻了消费者对电池耐用性的担忧。
清洁能源协会在今年的预测中指出，到2028年，全球锂离子电池市场将出现供过于求的情况，这意味着电池价格甚至可能低于预期。这一趋势将进一步加速电动汽车的普及，使得电动汽车成为更加经济实惠、环保且可靠的出行选择。
随着电池技术的不断进步和成本的持续降低，电动汽车市场将迎来前所未有的发展机遇。未来，新型电动汽车与传统燃气汽车之间的价格差距将逐渐缩小，二手电动汽车市场也将迎来新的机遇。这一切变化，都得益于电池技术的革新和成本的优化，使得电动汽车成为更多消费者的理想选择。
