近期，资本市场迎来了一则震撼消息：国内知名汽车制造商奇瑞汽车，据传即将通过借壳方式上市，市值或达千亿级别！这一消息迅速引起了广大投资者的密切关注。
在资本市场中，借壳上市历来被视为推动股价飙升的重大利好。回顾历史，类似的事件屡见不鲜。例如，万润科技曾因被传长江存储将借壳，股价从2元一路飙升至19元；同样，上海电气因拥有上海微电子借壳的预期，股价也实现了从4元到12元的飞跃。
奇瑞汽车，作为世界500强企业，年销量高达180万辆，在全球汽车市场中占据举足轻重的地位。然而，其上市之路却并非一帆风顺。多年来，奇瑞尝试了包括IPO、借壳重组在内的多种方式，但均未取得实质性进展。近日，市场再次传出消息，奇瑞控股已选定中金公司、广发证券和华泰国际，为其旗下奇瑞汽车的潜在IPO事宜提供服务，并正在为冲刺2025年上市做最后的准备。
今年，并购重组成为资本市场的热门话题。随着新国九条、科八条、并购六条等政策的出台，为并购重组提供了强有力的支持。特别是工信部在11月初的发声，鼓励新能源汽车优质企业兼并重组，进一步推动了这一趋势的发展。
在此背景下，奇瑞汽车与华为的深度合作也成为了市场关注的焦点。11月15日，在广州车展上，奇瑞董事长尹同跃表示，与华为合作一年多来，虽然经历了不少挑战，但取得了显著的成果。他直言：“跟着华为走，肯定成功！”11月26日，双方合作的智界新S7正式发布，标志着奇瑞与华为合作的新里程碑。
在政策的大力扶持和与华为的深度合作下，奇瑞汽车看到了上市的曙光。一旦成功上市或借壳上市，其市场空间和增长潜力将不可估量。在此背景下，市场开始猜测哪些公司可能成为奇瑞借壳的对象。经过深度分析，有两家公司备受关注。
其中一家是海螺新材。早在2016年，奇瑞就曾尝试借壳海螺新材上市，但因资质问题未能成功。而另一家公司则更为神秘，其第二大股东是奇瑞的子公司，持股比例高达12.9%。同时，该公司还是奇瑞的核心供应商，与华为、小米均有合作。其汽车制造装备业务在手订单超过34亿元，三季度被外资、社保基金重仓近420万股。更值得关注的是，该公司的市值仅为70亿，一旦重组成功，其股价有望迎来数十倍的增长空间。
