在近期的一次备受瞩目的活动中，吉利银河E5车型在“交通安全日”当天经历了一场别开生面的安全性能考验，为众多关注纯电动车安全性的消费者带来了深刻印象。
这款上市仅119天、交付量已突破6万辆的车型，选择了一个特别的日子——12月2日的“交通安全日”，来进行一次名为“魔鬼串联试炼”的安全测试。这一测试并非针对某一项单一安全性能，而是将涉水、刮底、侧碰和侧柱碰等多个极端场景串联起来，要求车辆在经历这些“虐待”后仍能正常行驶。
面对如此严苛的考验，吉利银河E5展现出了不凡的实力。其所有试炼标准均高于国家标准，特别是在侧碰与侧柱碰的组合测试中，更是难上加难。然而，在拆解车辆后，技术人员发现整车核心功能指标正常，甚至在实验室中重新上高压后，车辆仍能正常行驶。
以电池包为例，经过试炼后的电池包结构依然完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等异常现象，各线束和功能也均保持完好。这一结果无疑为消费者对于纯电动车电池安全的担忧提供了有力的回应。
长期以来，纯电动车用户对于车辆的车身碰撞安全、电池安全以及涉水安全等问题一直心存疑虑。尤其是在雨季，车辆涉水熄火的事故时有发生，给消费者带来了不小的困扰和财产损失。而吉利银河E5此次的试炼，正是针对这些痛点进行的。
在模拟海水环境的极限冲浪试验中，吉利银河E5的涉水深度达到了400mm，是国标要求的4倍；浸泡时长为30分钟，也是国标要求的3倍。测试还增加了3.5%的盐水浓度，使得测试环境更加严苛。然而，经过这样的试炼后，车辆的电池包绝缘电阻检测正常，干区无渗水，乘员舱结构完整，A、B、C柱也未发生结构性失稳形变。
除了涉水性能外，吉利银河E5在侧面碰撞安全方面也表现出色。其采用了高强度笼式车身结构，并设置了8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，能够最大化分解来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。在侧向“两面夹击”的测试中，车辆的隐藏式门把手及时自动弹出，为用户创造了足够的逃生空间。
吉利银河E5的研发标准对标的是全球最高标准，包括中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP和东盟ASEAN-NCAP等四大安全标准。结合吉利安全神盾短刀电池和CTB电池车身一体化技术，使得吉利银河E5在“魔鬼串联试炼”中取得了如此出色的成绩。
不仅如此，吉利银河还展现出了其社会责任感。在遭遇老挝百年一遇的洪涝灾害时，整队10辆吉利银河E5全部安全通过洪涝区域，继续行驶超过2000公里并顺利抵达吉隆坡。这一壮举不仅验证了车辆的安全性能，也展现了吉利银河在面对自然灾害时的坚韧和可靠。
吉利银河还向全行业开放共享了其隐藏式门把手自动弹出的专利，旨在共同打造更值得用户信赖的新能源汽车安全。这一举措无疑将为整个新能源汽车行业带来积极的影响和推动。
