随着2024年的尾声日益临近，国内汽车市场迎来了一场激烈的销量冲刺战。各大汽车制造商纷纷亮出绝招，通过一系列创新促销策略，力求在年终之际实现销量的飞跃。
在这场战役中，特斯拉无疑扮演了领头羊的角色。早在11月25日，特斯拉就宣布了Model Y的限时优惠活动，凡是在活动期间下订并交付的车型，均可享受尾款立减1万元的优惠，这使得Model Y的起售价降至历史最低的23.99万元，同时也是全球范围内的最低价。紧接着，在12月2日，特斯拉再次出手，将Model 3/Y的“5年0息”购车活动延长至12月31日，这已经是特斯拉第五次延长该购车政策。
根据乘联会发布的数据，特斯拉上海超级工厂在2024年11月的电动车交付量达到了7.9万辆，环比增长15%。其中，特斯拉在国内的销量超过7.3万辆，同比增长12%，环比增长82%，创下了今年的销量新高。
在特斯拉的带领下，多家车企也紧随其后，推出了免息购车政策。理想汽车在11月29日宣布，全系车型限时享受3年0息购车政策，最低首付仅需6.98万元起，优惠期同样截至12月31日。极氪则在11月1日至11月30日期间，提供了全系车型的优惠活动，最高可节省11万元，并推出了0首付0利息的金融政策。这一优惠活动在12月1日得到了延续，继续覆盖全系车型。
腾势、岚图汽车、智己汽车等品牌也相继推出了各自的免息购车政策。腾势提供了三年免息政策，最低首付8.99万元；岚图汽车不仅推出了FREE 318车型的现金优惠和两年分期0利息政策，还提供了整车及三电终身质保的保障；智己汽车则推出了全新LS6车型的五年0息金融方案，并为增换购用户提供了5000元的保险补贴。
在这场销量冲刺战中，不仅新能源汽车品牌表现出色，传统汽车品牌也不甘示弱。别克GL8 PHEV推出了0利息0套路购车政策，首付50%，24期免息，同时还提供了至高4.5万元的置换补贴和10倍定金膨胀优惠。
经过近20个月的价格战，各大车企在11月迎来了交付热潮。在补贴政策和车企促销活动的刺激下，过半数的车企在11月实现了同比环比双增长。比亚迪、小米汽车、零跑汽车已经率先完成了全年销量目标，吉利汽车也接近完成目标。其中，比亚迪连续两个月销量超过50万辆，1-11月累计销量达到375.73万辆，超额完成全年目标。
在造车新势力中，零跑汽车在今年前11个月已经完成了全年25万辆的销量目标；小米汽车则提前完成了10万辆的全年交付目标，并将新目标上调至13万辆。吉利汽车旗下的极氪品牌也完成了销量目标的84.7%。理想汽车在11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%，虽然环比略有下滑，但今年1-11月的累计交付量已经超过了44万辆。
除了上述车企外，还有多家新势力车企在11月的销量突破了3万辆。赛力斯新能源汽车销量同比增长54.58%至3.68万辆；深蓝汽车和小鹏汽车的单月交付量也首次突破了3万辆。这些成绩的取得，无疑为车企们的销量冲刺战增添了更多的动力。
今年8月，商务部等7部门发布的“报废更新”和“以旧换新”补贴政策，也在一定程度上推动了汽车市场的繁荣。截至11月18日24时，全国汽车报废更新申请量和汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份。这一政策的实施，不仅促进了汽车市场的消费升级，也带动了报废汽车回收量的增长。
中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”显示，11月汽车消费指数为108.9，高于上月，预期12月汽车销量将高于11月。这一数据表明，年末汽车市场保持了旺销的态势。在国家政策的鼓励和市场的推动下，近期的购车消费呈现出强势增长的良好局面。
