随着新能源汽车行业的蓬勃发展，固态电池作为新一代储能技术，正逐步成为业界的焦点。相较于传统的锂离子电池，固态电池凭借其高能量密度、卓越的安全性能以及更长的使用寿命，为电动车性能的提升和电力需求的满足带来了前所未有的潜力。
近年来，全球范围内对可再生能源和电动交通工具的重视，极大地推动了固态电池的研发和应用。各大企业纷纷加大对固态电池技术的投入，力求在激烈的市场竞争中占据领先地位。在中国市场，众多汽车制造商和科技公司如广汽、华为等，都在固态电池领域取得了显著进展。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司在固态电池技术上取得了重要突破。公司不仅申请了一项名为“复合固态电解质及其制备方法固态电池”的专利，还成功打通了全固态电池的全流程制造工艺。据透露，该全固态电池能量密度超过350Wh/kg，150周循环后电池容量保持在90%以上，预计将于2026年正式装车，并搭载于昊铂车型上。
华为同样在固态电池领域积极布局，公布了《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》的新发明。该专利通过掺杂氮元素等材料，提高了硫化物固态电池对金属锂的稳定性，从而延长了电池的使用寿命。这一进展不仅有助于华为在电动汽车市场的拓展，也将推动整个固态电池技术的进步。
欣旺达、宁德时代等电池制造商也在固态电池领域取得了显著成果。欣旺达表示，公司第一代半固态电池已完成开发，第二代半固态电池的电芯样品已开始中试试验，而第三代聚合物复合全固态电池预计将在2025年完成产品开发。宁德时代则扩充了全固态电池研发团队，并正式进入20Ah样品试制阶段，其方案能将三元锂电池的能量密度提升至500Wh/kg，相比现有电池提升超过40%。
奇瑞汽车也在固态电池领域取得了重要突破。在第二十二届广州国际汽车展览会上，奇瑞猎风首发亮相，成为奇瑞旗下第一款搭载全固态电池的车型。该车型支持800V高压快充，纯电里程超过1500km，展现了固态电池在电动车领域的巨大潜力。
智己L6超级智能轿车也搭载了名为“光年”的固态电池，同等重量下载电量提升30%，可实现高温不可燃，充电12分钟续航400km。这一技术突破不仅提升了电动车的续航能力，还增强了电池的安全性。
固态电池产业的快速发展不仅体现在中国本土厂商上，国际上也有众多公司和企业积极布局这一领域。丰田、日产、三星SDI等全球领先的制造商已进入全固态电池的试制阶段，而奔驰、大众和通用汽车等跨国巨头也在加速推进固态电池技术的研发。随着固态电池技术的不断成熟和成本的降低，未来其在电动车和储能领域的应用将更加广泛。
