在二手车市场风云变幻的当下，一场聚焦“新管理、新服务、新能源”的2024二手车经销商发展论坛互动沙龙近日成功举办。中国汽车流通协会二手车经销商分会副秘书长沈念亮担任主持人，与来自佛山迈卡易名车的董事长霍展鹏、上海美天迈名车总经理周亚敏、聚电时代总经理李翔飞及宁波车钛帅总经理董琪共聚一堂，共同探讨二手车经销商在当前市场环境下的生存与发展之道。
沈念亮首先抛出了行业关注的热点问题：“在毛利和周转率之间寻找平衡，薄利多销是否适合当下？”李翔飞作为新能源板块的代表，分享了聚电时代的实战经验。他表示，新能源车的周转率和毛利之间存在矛盾，但结合厂家优惠、交付周期、原材料成本及市场询盘情况，他们将销售目标设定在15-20天成交，通过灵活调价确保利润最大化。若超过25天未成交，则会采取预警措施，35天则强制斩仓。
霍展鹏则强调，薄利多销虽为口头禅，但关键在于产品的竞争力和市场的变化。他提到，面对激烈的市场竞争，价格调整成为常态，但更重要的是综合竞争力，包括产品质量、服务以及客户体验。同时，他认为价格与价值之间的分配也是关键，多销是维持企业发展的必要途径。
周亚敏从实际操作层面出发，指出在当前市场环境下，无论是新能源车还是传统油车，周转率的提升都至关重要。她表示，美天迈名车已经逐步转型，新能源车占比大幅提升。通过提前推广、看线索情况、回来后快速周转的策略，他们确保了车辆的快速出手。同时，她也设置了45天的强制平仓策略，以规避风险。
董琪则分享了宁波车钛帅在新能源领域的探索。他表示，他们每天都在调整价格，以确保车辆的快速出手。他强调，在当前市场环境下，必须灵活应对，才能确保企业的生存和发展。
在随后的讨论中，沈念亮引导嘉宾们深入探讨如何在保障毛利的同时提升周转率。李翔飞提出，不同类型的车型毛利要求不同，应根据车型特点制定不同的销售策略。同时，他也分享了通过员工奖励机制提升销售动力的做法。
霍展鹏则主张通过一口价策略锁住利润，同时强调团队的力量和激励机制的重要性。他表示，一口价策略能够减少价格谈判的繁琐，提升销售效率。同时，通过奖励和扣罚机制激发团队的潜能，提升整体销售效果。
周亚敏则从车型选择和曝光度两个方面提出了提升周转率的策略。她认为，选择适合市场需求的车型是提升周转率的关键。同时，通过精准投放广告和充分利用新媒体平台提升曝光度，能够吸引更多潜在客户，提升销售转化率。
董琪则强调了专营策略的重要性。他表示，通过专注于特定品牌和车型的销售，能够提升定价精准度和客户聚焦度，从而提升整体毛利。同时，他也提到了加入更靠谱的团队和平台对于提升销售业绩的重要性。
沈念亮在总结中表示，周转和毛利看似矛盾，但实际上是相辅相成的。企业在制定销售策略时，应根据车型特点、市场需求以及企业实际情况灵活调整。同时，他也强调了库存管理规则的重要性，要求企业建立合理的库存健康参考表，确保车辆在合理范围内快速周转。
