近日，哪吒汽车内部高层人事变动消息引起广泛关注。据悉，哪吒汽车宣布其前任CEO张勇将不再担任此职务，转而成为公司的顾问。与此同时，哪吒汽车的创始人及董事长方运舟将亲自兼任CEO，全面接手公司的日常运营及战略规划。
方运舟在随后发布的公司全员信中，深情回顾了哪吒汽车十年来的创业历程，并坦诚地指出了公司目前所面临的困境。他作为公司的创始人，主动承担起第一责任，并向全体员工表达了诚挚的歉意。
在信中，方运舟详细阐述了哪吒汽车即将实施的六大改革措施。这些措施包括：坚定“以人为本”的理念，尊重并激发人才的创新动力；推行全员持股计划，让员工共享公司发展的成果；通过优化重组实现组织扁平化，提高运营效率；变革组织机制，打造一个透明、高效、廉洁的新哪吒；重塑企业文化，打造一支有战斗力的团队；以及在战略上聚焦核心业务，努力开拓海外市场。
值得注意的是，自今年10月以来，张勇在社交平台上的活跃度明显降低，其微博最后一次更新停留在10月14日。这一变化引发了外界的诸多猜测，有分析认为这与哪吒汽车近期的经营困境有关。
哪吒汽车近期确实遭遇了多重挑战。据报道，哪吒汽车自今年下半年以来，接连被曝出欠薪、裁员、疑似停产以及交付困难等负面消息。有内部员工透露，哪吒汽车已对全体研发人员实施了降薪计划，降薪幅度根据年薪不同而有所差异。同时，员工总数也从近8000人骤减至约5000人。
哪吒汽车对此回应称，公司已正式启动全员股权激励计划，并公布了新的工资及绩效考核方案。然而，这些措施似乎并未能完全平息外界的质疑。近日，哪吒汽车又被曝出其桐乡工厂已停产近一个月，多地4S店也面临关店困境。
哪吒汽车还陷入了与多家供应商的债务纠纷。近日，福石控股发布公告称，其子公司北京迪思公关顾问有限公司因服务合同纠纷，已向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼，要求冻结哪吒汽车银行存款5355万元或查封相应价值的财产。据悉，哪吒汽车尚欠迪思公关合同款项总计5355.07万元。
销量方面，哪吒汽车今年的表现也不尽如人意。自今年7月以来，哪吒汽车的销量持续下滑。截至今年9月，哪吒汽车前三季度累计新车交付量为85908台，相比去年同期下滑12.13%。而据第三方数据显示，今年10月，哪吒汽车全系国内交付量仅为6002辆，出口销量为1206辆，总计交付量同比下滑40%，环比下滑30%。
面对这一系列困境，哪吒汽车选择了出海自救。方运舟在全员信中明确表示，哪吒汽车将实施全球化扩张战略，通过一系列改革措施，在未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外的目标。从近期哪吒汽车的动态来看，其确实在努力扩展全球化的销售渠道。
然而，哪吒汽车的财务状况也令人担忧。根据招股书显示，哪吒汽车在2021年至2023年期间，虽然营业收入持续增长，但净亏损也同样呈增长趋势，三年累计亏损已超过180亿元。留给哪吒汽车自救的时间并不充裕，汽车市场竞争日益激烈，哪吒汽车能否通过一系列改革措施实现自救，仍是未知数。
