近日，哪吒汽车内部发生高层人事变动，原CEO张勇不再担任该职位，转而成为公司的顾问。这一变动由哪吒汽车在12月6日正式宣布，同时宣布创始人、董事长方运舟将兼任CEO一职。
对于张勇的新角色，哪吒汽车方面并未透露具体的工作内容和职责范围。值得注意的是，张勇曾一度在互联网上保持高度活跃，但自今年10月起，他的名字逐渐淡出公众视野，并有传闻称他已离开哪吒汽车，下一站可能是物流商用车品牌大力牛魔王。不过，哪吒汽车和方运舟本人均曾对此传言予以否认。
此次人事变动伴随着一封由方运舟向全体员工发布的信件，他在信中承认了哪吒汽车当前面临的困境，并表示自己负有第一责任。为了应对挑战，方运舟提出了六大改革措施，包括坚定以人为本的理念、推行全员持股计划、优化组织结构、变革组织机制、重塑企业文化以及调整市场战略。
在市场战略方面，方运舟表示哪吒汽车将聚焦海外市场，专注于毛利率为正的产品。他视此次变革为哪吒汽车的二次创业，并提出了公司未来的发展目标：全力以赴实现IPO，未来2至3年内实现国内外销量各占一半，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
然而，哪吒汽车要实现这些目标并不容易。近两个月来，哪吒汽车从销量榜单中“隐身”，10月和11月均未披露单月销量数据，这一情况通常与车企退出市场前的迹象相似。截至9月，哪吒汽车年内累计销量为8.59万辆，同比下滑12.13%。据第三方数据显示，10月哪吒汽车国内零售量为6002辆，出口量为1206辆，单月整体销量为7208辆，同比下滑28.33%。
财务状况方面，哪吒汽车的亏损态势持续扩大。过去三年，公司的营收分别为50.87亿、130.50亿和135.55亿元，净亏损分别为48.4亿、66.66亿和68.67亿元，三年累计亏损超过183亿元。同时，公司的毛利率虽然有所改善，但仍处于负值区间，分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。
更为严峻的是，哪吒汽车的现金流紧张。招股说明书显示，截至2023年底，公司流动资产中的现金及现金等价物仅剩28.4亿元，而当年的经营现金流为-43.5亿元。哪吒汽车还身负巨债。近一个月内，公司已因合同款拖欠问题被多家上市公司提起诉讼或仲裁申请，涉及金额累计约1.14亿元。
这些挑战无疑给哪吒汽车的未来发展蒙上了一层阴影。方运舟提出的改革措施能否有效应对当前的困境，还需时间验证。
