近期，智能驾驶技术的飞速发展吸引了广泛关注，特斯拉推出的Cybercab无人驾驶出租车更是将此领域的热度推向新高。然而，在推动汽车智能化发展的浪潮中，智能驾驶并非唯一的英雄，软硬件的高度集成同样在发挥着重要作用，特别是在整车能量的智能管理方面。
上汽荣威，作为中国汽车行业的重要参与者，凭借自主研发的DMH超级混动技术，为全球智能混动领域带来了独特的“中国方案”。在“DMH技术云课堂”的一次深度分享中，上汽集团创新研究开发总院的技术专家向公众展示了DMH超级混动系统动力总成中央集成控制器PICU的奥秘，深入解析了这一“超级大脑”如何在整车能量管理中发挥卓越效能，为消费者带来更为经济、宁静且动力充沛的驾驶感受。
传统的动力总成控制方案存在明显短板，五大核心控制模块分散在五个独立的控制器中，这不仅导致了控制信号传输的延迟，还增加了整体成本。随着汽车电动化、智能化和集成化趋势的加快，传统的控制系统已难以满足现代汽车对高性能和高度集成的需求。
面对这一挑战，上汽荣威早在多年前就前瞻性地启动了软硬件一体化动力总成控制平台的研发工作，立志实现全栈自主开发。这一决定意味着要打破国外技术的封锁，从零开始探索新的发展路径。经过数年不懈的努力，上汽荣威成功颠覆了传统的独立动力总成控制架构，创新性地推出了集成式动力总成控制架构。
在PICU中，上汽荣威将发动机控制等五大核心模块集成到一个控制器里，并实现了控制器软硬件的全栈自主开发。这一突破不仅打破了国内发动机控制技术长期被外资垄断的局面，还让上汽荣威成为全球首家实现发动机软件自主研发并成功应用于混动系统的中国企业。这一成就不仅展示了上汽荣威的技术创新能力，也为中国汽车产业的转型升级注入了强劲动力。
随着DMH超级混动技术的不断成熟和应用，上汽荣威的车型在性能、经济性以及驾驶体验方面都取得了显著提升。这一技术的推出，不仅为消费者带来了更多选择，也为整个汽车行业带来了新的发展机遇。
上汽荣威的成功经验，也为中国其他汽车企业提供了宝贵借鉴。在未来的发展中，更多的中国汽车企业有望通过技术创新和自主研发，实现技术突破和产业升级，为中国汽车产业的崛起贡献力量。
