近日，哪吒汽车高层人事变动终于尘埃落定。12月6日，哪吒汽车正式宣布，公司CEO张勇因战略调整需要，将不再担任此职务，转而成为公司顾问。同时，哪吒汽车的创始人及董事长方运舟将兼任CEO一职。针对外界流传的张勇将加入商用车品牌“大力牛魔王”的传闻，哪吒汽车方面已明确辟谣，称其为不实消息。
在宣布这一变动的同时，方运舟通过一封全员信回顾了哪吒汽车过去十年的艰难历程。信中提到，哪吒汽车曾面临资金短缺、工资发放困难的严峻时刻，甚至合伙人不得不卖掉房子来支撑公司的运营。如今，哪吒汽车再次站在了命运的十字路口，方运舟承认，近两年市场竞争的加剧暴露出公司在战略、组织和管理体系上的不足，导致公司发展出现短期震荡。他为此向全体员工致歉，并提出了六大改革举措，旨在重塑哪吒汽车的竞争力。
方运舟的改革计划包括：以人为本，尊重并激发人才的创新动力；推行全员持股计划，共享公司发展的成果；优化组织结构，实现更加扁平、高效的管理；变革组织机制，建设透明、高效、廉洁、有活力的企业文化；重塑企业文化，打造一支有战斗力的团队；以及战略上聚焦核心业务，走向海外市场。方运舟强调，全球化扩张是哪吒汽车二次创业的关键，关乎公司的生存和未来竞争中的脱颖而出。
哪吒汽车的上市之路可谓一波三折。自2020年宣布启动科创板上市计划以来，哪吒汽车的IPO之路经历了多次波折。尽管曾计划在2021年完成上市，但最终未能如愿。此后，哪吒汽车又被传出转战港股IPO的消息，但公司对此予以否认。今年6月，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书，但此后IPO进程再无进一步消息传出。
在销量方面，哪吒汽车在过去几年取得了显著增长，从2019年的1万辆增长到2022年的15.2万辆，成为当年的新势力销冠。然而，进入2023年，哪吒汽车的销量增速明显放缓，甚至出现下滑，上半年累计交付量为5.38万辆。乘联会公布的数据显示，今年1-10月，哪吒汽车销量为9.3万辆，同比降幅超过18%。
面对销量下滑和市场竞争的加剧，哪吒汽车开始调整产品结构，提升单品价格，并减少对单一产品的依赖。同时，哪吒汽车也加大了出海力度，计划在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家。今年1-6月，哪吒汽车新能源汽车出口量同比增长154%，蝉联新势力车企出口量第一。然而，由于销量未达到一定规模，哪吒汽车的亏损也在加大，毛利率仍然为负。
在资金方面，哪吒汽车也面临一定压力。截至2023年底，公司现金及现金等价物余额为28.37亿元。然而，自10月份以来，哪吒汽车被曝出欠薪、降薪、裁员等一系列负面消息。为了应对这些挑战，哪吒汽车宣布启动全员股权激励计划，并公布了新的工资及绩效考核方案。同时，公司还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
好消息是，南宁产业投资集团与哪吒汽车达成了战略合作，为其提供供应链金融支持，并帮助其统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流等业务。这将有助于保障哪吒汽车海外供应链的稳定，并带动其国内三大工厂的全面复产。对于哪吒汽车而言，这无疑是生死存亡的关键时刻，但也将是其迎来新生的转折点。
