在中国新能源汽车市场这片竞争激烈的蓝海中，各大车企正通过资本市场的巧妙布局，为自身发展注入强劲动力。近期，小鹏汽车与吉利汽车的创始人，以大手笔增持自家股票的方式，引发了市场的广泛关注。
小鹏汽车的创始人何小鹏，在八月下旬的一系列增持动作中，通过公开市场及个人全资公司，斥资约1.07亿港元，购入小鹏汽车的A类普通股和美国存托股。这一举动不仅彰显了他对小鹏汽车未来发展的坚定信念，也向市场传递出强烈的正面信号，增强了投资者的信心。
紧随其后，吉利汽车的创始人李书福也不甘落后。在11月底的连续两天内，他大笔增持吉利汽车股票，总金额高达3.16亿港元，持股比例因此从41.19%提升至41.40%。这一连串的增持行为，同样被解读为李书福对吉利汽车未来发展前景的高度看好。
在资本市场的布局上，上市车企不仅限于个人增持。广汽集团在今年上半年就宣布了A+H股的回购计划，并在12月5日以每股3.290港元至3.400港元的价格，回购了895万股H股，回购金额超过3000万港元。今年以来，广汽集团已累计回购2.02亿股，回购金额更是高达6.30亿港元，展现了其对市场的坚定信心。
比亚迪则采取了不同的策略，通过员工持股计划来激励核心员工。该计划于11月27日宣布完成，参与对象不超过150人，均为比亚迪集团的中层管理人员及核心骨干员工，认购价格为1元/份。这一举措不仅提升了员工的归属感和积极性，更为比亚迪的未来发展注入了新的活力。
从市场表现来看，这些上市车企的布局策略取得了显著成效。吉利汽车今年1至11月的销量已超过196万辆，同比增长31%；小鹏汽车也累计交付新车153373辆，同比增长26%。广汽集团与华为的合作更是为市场带来了新的亮点，为广汽集团的未来发展带来了新的机遇和期待。
