近日，通用汽车向美国证券交易委员会提交的文件揭示了其对上汽通用汽车有限公司（以下简称“上汽通用”）的重大财务调整计划。根据披露，通用汽车计划在2024年12月31日前，对其持有的上汽通用50%股权进行资产减值处理，减值额度预估在26亿至29亿美元之间。
通用汽车还计划对上汽通用实施一系列重组措施，包括关闭部分生产设施及裁员，以应对市场变化和财务压力。在此过程中，通用汽车将承担50%的重组成本，预计损失约为27亿美元。综合资产减值与重组成本，通用汽车预计此次调整将带来总计53亿至56亿美元的财务损失。
上汽通用由上汽集团与通用汽车共同出资组建，双方各持股50%，因此需共同承担经营中的亏损。根据通用汽车披露的数据推算，上汽通用此次调整将面临106亿至112亿美元的巨额亏损。这一数字无疑给双方带来了前所未有的财务挑战。
上汽集团作为上汽通用的另一大股东，其财务状况同样受到此次调整的影响。尽管上汽集团在今年前三季度实现了84.33亿元的盈利，但上汽通用在第四季度的巨额亏损预计将对其全年业绩造成重大冲击。若按照与通用汽车相同的财务口径计算，上汽集团或将面临全年业绩的巨额下滑。
值得注意的是，上汽通用在今年第三季度末推出了“新车一口价”销售策略，旨在通过价格优惠吸引消费者，提升销量。该策略确实在一定程度上拉动了销量增长，但同时也加剧了公司的亏损状况。据统计，前三季度上汽通用已累计亏损约50亿元人民币。
面对如此严峻的财务形势，上汽集团与通用汽车的合作关系也备受关注。据悉，上汽通用目前的合资合同将于2027年6月到期。然而，至今上汽集团董事长王晓秋尚未与通用汽车就提前续约事宜进行协商，反而与上汽大众签署了新的续约协议，后者合同将于2030年到期。
上汽集团与通用汽车未来的合作走向，无疑将成为汽车行业关注的焦点。在当前的市场环境下，双方如何调整合作策略，共同应对挑战，将是决定上汽通用未来发展的关键。
