近日，哪吒汽车的一则人事变动消息正式落地，其CEO张勇宣布卸任，转而担任公司顾问一职。这一变动伴随着公司战略的调整，哪吒汽车的创始人兼董事长方运舟将兼任新的CEO。
张勇与哪吒汽车的缘分始于2018年，他加盟合众新能源并出任总裁，一手打造了哪吒汽车品牌，并带领其走向巅峰。2022年，哪吒汽车凭借全年超过15万辆的销量，成功夺得造车新势力销量冠军的宝座。然而，自2023年起，哪吒汽车的销量却遭遇了断崖式下滑，全年销量同比下滑16%，仅达到12.75万辆。
销量下滑的背后，是哪吒汽车面临的一系列困境。从今年年初开始，哪吒汽车就被曝出推迟发放年终奖、公积金和工资发放延迟等问题。尽管张勇曾公开辟谣，但随后又传出欠薪和拖欠供应商货款的消息。11月份，合众新能源更是接连被东风延锋、埃夫特等供应商以拖欠货款为由诉至法院。公关服务供应商福石控股也发布公告称，子公司迪思公关因与合众新能源汽车的服务合同纠纷，已向法院提起诉讼，未付款总金额达到5355万元。
面对这一系列困境，哪吒汽车开始寻求新的出路。今年6月，合众新能源向港交所递交了IPO申请，但近三年的亏损额已经累计超过183亿元，使得其IPO之路充满挑战。此时，南宁产业投资集团选择了挺身而出，与哪吒汽车达成战略合作，为其提供供应链金融支持，并推动南宁工厂恢复生产和经营。
随着张勇的卸任，方运舟再次走到台前。他与张勇同龄，曾是大学同学兼同事，两人都毕业于合肥工业大学汽车系，并在奇瑞汽车有过共事经历。方运舟在新能源汽车领域有着深厚的积累，他曾负责奇瑞新能源汽车的前沿技术研发，并在2013年联合清华大学背景的企业和机构成立了合众新能源。在张勇加盟合众新能源后，方运舟逐渐退到幕后，将公司日常经营交给张勇。
在方运舟重新掌舵后，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。方运舟表示，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。为了实现这一目标，哪吒汽车将配置更多资源专注于海外市场，特别是东南亚、南美和中东等地。
哪吒汽车出海的首站便是泰国，据其公布的数据，2024年9月，泰国纯电动汽车上牌数中，哪吒汽车以16%的市场占有率在国际品牌中排名第二。随后，哪吒汽车又扩展到东南亚多个国家，并在泰国和印度尼西亚的工厂投产，马来西亚的工厂也已动工。然而，即使在哪吒汽车最为看重的泰国市场，也面临着越来越激烈的竞争。近十家国内车企已经或计划在泰国建厂生产，包括小鹏汽车、比亚迪和埃安等。
更为关键的是，泰国电动汽车市场在今年陷入低迷，销量同比下降26.24%。而根据开泰汽车研究中心的报告，到2025年，在泰投资的中国厂家产能将超过62万辆，市场竞争愈发激烈。哪吒汽车虽然也在不断开拓其他国家和地区的市场，但总体来看，海外市场早已不再是一片蓝海。在国内市场渐露疲态的哪吒汽车，想要借海外赛道超车，或许并非易事。
