随着冬季的来临，新能源汽车在寒冷环境下的续航表现成为车主们热议的话题。特别是在北方，一旦电池续航出现问题，车辆可能面临无法启动的尴尬境地。近日，理想汽车在北京举办了一场冬季用车技术日活动，详细阐述了其最新车型——理想L6和纯电MEGA如何在冬季保持续航的策略。
在活动现场，理想汽车整车电动产品负责人唐华寅指出，新能源汽车冬季续航缩短的根本原因在于低温对材料物理特性的影响。例如，在-7℃的环境中，轮胎滚动阻力会增加50%，风阻也会提升10%。同时，驱动系统中的润滑油会变稠，导致效率降低2%，而卡钳和轴承的拖滞阻力同样会增加50%。
为了应对这些挑战，理想汽车在热管理系统和电池技术上进行了深度优化。在热管理系统方面，理想汽车提高了空调及其相关系统的效率。传统的新能源汽车通过电驱余热供暖，但这种方式在为座舱提供热量的同时，也会为电池加热，从而消耗不必要的能量。理想汽车的解决方案是，在热管理系统中加入了一个绕过电池的选项，使电驱能够直接为座舱供暖。这一设计不仅实现了快速升温，还节省了约12%的能源消耗。
理想汽车还重新设计了热管理系统的关键部件。例如，在理想MEGA车型上，他们采用了热管理集成模块，将泵、阀、换热器等16个主要功能部件集成在一起。这一设计减少了零部件数量和管路长度，从而降低了8%的管路热损失。针对冬季车内空调起雾的问题，理想汽车引入了“双层流空调箱”设计。通过上下分层进气结构，该设计能够引入适量外部空气解决玻璃起雾问题，同时确保乘客呼吸到新鲜空气。内循环的温暖空气则分布在车舱下部，实现了显著的节能效果。在-7℃的CLTC标准工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗降低，相当于提升了3.6km的续航里程。
在电池技术方面，理想汽车同样取得了显著进展。冬季电池能量衰减的主要原因是锂离子电池的电化学活性在低温环境下降低，导致放电阻力增大、效率下降。为了解决这一问题，理想汽车与宁德时代共同研发了麒麟5C电池。这款电池通过优化电芯内阻和改善电池包散热等问题，在常温时内阻下降了40%，低温时内阻下降了30%，功率能力提升了30%。
理想汽车的这些创新技术不仅提升了车辆在冬季的续航表现，还为新能源汽车行业的发展树立了新的标杆。随着技术的不断进步，新能源汽车在寒冷环境下的续航问题将逐渐得到解决，为车主们带来更加便捷、舒适的出行体验。
