通用汽车近日宣布，将对中国业务进行大规模重组，以应对市场表现的不尽如人意。据官方声明，这一重组计划旨在通过优化结构，提升业务效率，并预计在2025年实现年度业绩的显著改善。
通用汽车在提交给美国证券交易委员会的文件中透露，此次重组将涉及超过50亿美元的支出及资产减值，旨在扭转在中国市场的份额下滑趋势。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，虽然这是一个艰难的决定，但对于公司来说，是在较小规模上实现盈利的关键一步。
近年来，通用汽车在中国的合作伙伴上汽通用的销量持续下滑。2023年，上汽通用的全年销量仅为99万辆，远低于其巅峰时期的一半。而截至今年前11个月，累计销量更是降至60万辆。即便在12月实现10万辆的销售，2024年的销量跌幅预计仍将达到三成。
销量的持续下滑直接影响了通用汽车在中国的财务状况。今年，通用汽车在中国市场已连续三个季度出现亏损，累计亏损额达到3.47亿美元。特别是在第三季度，亏损额高达1.37亿美元，显示出亏损幅度的不断扩大。
在提交给美国证券交易委员会的文件中，通用汽车还表示，将对其与上汽集团合资企业的股权进行26亿至29亿美元的减记，这一举措反映了公司对中国业务长期前景的审慎态度。同时，上汽通用合作项目将于2027年6月到期，而目前尚未有续约的消息传出，这进一步加剧了市场对其未来存续的担忧。
然而，通用汽车首席执行官博拉强调，公司将继续在中国市场坚持下去。通用汽车在官方声明中也明确表示，中国业务对公司现在和未来都是优质资产，与上汽集团的合作交流比以往更加紧密，旨在实现盈利和可持续发展。
尽管面临诸多挑战，通用汽车还是透露了一些积极的信号。公司表示，自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，且在11月实现了连续第五个月的销量环比增长。这些市场表现成为了通用汽车预计2025年中国业务将实现年度改善的基础。
然而，就在通用汽车发出这一声明的第二天，有消息称通用汽车中国已开启了“竞聘裁员”模式。财务部门和产品规划部门将减员三分之一，智驾研发团队更是被完全裁撤。其余部门仍在竞聘中，最终裁员名单尚未确定。
通用汽车还计划对其在中国市场的产品线进行调整。雪佛兰品牌或被关闭，别克品牌的产品线也将被压缩，以聚焦爆款车型。更重要的是，通用汽车将改变其在中国市场的智能驾驶研发模式，从“美国引入”式变为“和中国车企合作”式，以更好地契合消费者需求并降低成本。
通用汽车在文件中还透露，将支出27亿美元用于关闭在华工厂和重组业务。这一系列举措的实施效果，将直接决定通用汽车在中国市场的未来走向。
