近期，一组关于iCAR系列车型的改装谍照在网络上引起了广泛关注。这些谍照展示了正在改造中的iCAR03车型，其改动之大令人瞩目。最为显著的变化是，机舱内增加了发动机，底盘上也安装了消声器，表明这款车型正在向增程版转型。更令人惊讶的是，后门被直接封闭，车身长度被拉长至少15厘米，使得整车轴距达到了2.85至2.9米之间，这一尺寸规格在同类车型中堪称庞大。
从侧面造型来看，这款改装车型确实存在一些不协调之处。车头部分的前轮眉明显改动，向前凸出，导致前悬比例失衡。然而，考虑到这仅是测试车型，这些瑕疵或许在后续的开发中会得到改进。前机舱内发动机的加入也改变了整个机舱的布局，甚至可能影响到前铝合金防撞梁的位置，进而影响到前保险杠的匹配。
车厢部分的改动同样显著，后门、车顶和地板同步加长，使得车身显得更加修长。这一改动导致后门玻璃无法使用，最终只能以铁皮封闭。据推测，这一改动使得实车轴距至少达到了2.85米，超过了iCAR03的轴距（2.712米），甚至与一些硬派方盒子车型的轴距相当。这一变化不禁让人猜测，这款车型是否将采用方盒子设计。
与此同时，官方近期提及了iCAR05的相关信息，却未提及iCAR04。这一举动引发了更多猜测，关于这款改装车型的身份变得更加扑朔迷离。有观点认为，这款车型可能是传闻中的iCAR04，但也有观点认为，它可能是全新开发的车型，甚至可能与V25或X25有关。
最引人关注的是，此次路试车型所配备的轮毂与iCAR V23低配版或两驱版的轮毂造型完全一致。这一发现使得情况变得更加复杂。考虑到iCAR03采用钢铝混合车身和一体压铸成型底盘结构，而V23则不同，这一相似性引发了更多关于车型归属的疑问。V23曾提及过长轴距四门版车型（V25），以及在北京车展上亮相的X25，但这些车型是否会采用一体压铸成型结构仍不得而知。
