在北京市大兴区近期举办的2024T-EDGE创新大会暨财经年会上，长安汽车执行副总裁张晓宇就AI技术对汽车行业的影响发表了深刻见解。他探讨了AI大模型如何推动汽车行业的进化，以及这一变化背后的深层逻辑。
张晓宇首先指出，AI技术的浪潮正席卷全球，越来越多的电子产品开始打上“AI”的标签。当这股力量涌入汽车行业时，人们开始思考AI大模型如何能够加速汽车的进化。他认为，AI时代为汽车应用带来了前所未有的新机会，而主机厂则拥有规模化数据入口、大产业应用场景和系统产品定义的天然优势。
张晓宇进一步阐述，汽车已成为当今最大的具身智能应用载体，通过与物理世界的不断互动，AI技术得以向更高层次发展，直至实现AGI（通用人工智能）。他预测，未来的汽车将从单体智能向群体智能转变，这一转变的核心驱动力正是AI技术，基于用户使用场景识别后的新能力拓展。未来的汽车不仅会成为个人的情感伴侣，其规模经济也将向平台经济拓展。
张晓宇还提到，从2023年开始，中国汽车品牌在中国市场上已经持续超越了国际品牌。他认为，这一现象的本质在于中国品牌对新技术的应用比例明显高于国际品牌，特别是在智能低碳新技术方面。这些新技术的突破与创新让汽车的内涵发生了变化，带来了更长久的产品力和用户体验提升。
他继续分析，从新能源、人工智能、万物互联到大数据，这些新技术让汽车的内涵发生了根本性变化。汽车不再仅仅是交通工具，而是变成了新型的移动空间、智能计算终端、数据采集体以及移动储存单元。张晓宇认为，汽车正在从一个交通工具变成一个提供出行产品和服务的生态。
以长安汽车为例，张晓宇指出，长安汽车拥有两千万的用户基础，每年新增数百万辆汽车，每天产生的高密度仿真场景达20多万个。这些数据为AI技术的应用提供了高质量的训练素材。同时，由于汽车是一个可移动的智能体，可以通过人机共驾的过程将人的驾驶行为与AI进行价值对齐，为训练带来更好的机会。
张晓宇认为，真正的未来智能将涵盖全联接、全计算和全时空，未来的汽车将从单体智能向群体智能转变。他以长安启源E07为例，这款产品基于软件AI赋能，实现了形态、功能和软件的可变，通过AI大模型和AI技术的应用，实现了硬件、软件、场景以及系统的自进化。
张晓宇还提到，AI大模型将加速新汽车的进化，自动驾驶将成为行业标配，座舱的时空价值与物数融合价值将成为核心驱动力。他预测，汽车正在向AI汽车机器人转变，长安未来的汽车将以数据为基础，具有生命，能够自我进化，成为智能·移动·生活空间和AI汽车机器人。
张晓宇还探讨了新汽车发展对新生态的影响。他指出，生态飞轮正在加速向跨平台产业拓展。以AI+数据的闭环为例，效率的提升将带来更高性价比的产品，吸引更多用户，进而提供更多个性化服务，收集更多数据，形成整个生态的闭环。在这个过程中，数据的呼应、软件的呼应和算法的呼应至关重要，汽车的规模经济也将向平台经济拓展。
张晓宇透露，长安汽车正在将汽车当作一个智能体，并拓展其能力，包括海陆空一体化经济以及人形机器人的方向。在2024广州车展上，长安汽车宣布将投入超500亿元，在2026年前推出飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。
