在冬季的严寒中，许多新能源车主面临着座舱温度上升缓慢、车内温度分布不均的困扰。这一问题长期以来一直是用户诟病的焦点，特别是对于追求舒适驾乘体验的家庭用户而言，更是亟待解决的痛点。理想汽车，自创立之初便将“为家庭造车”作为企业的使命，致力于在寒冷的冬季为全家人提供温暖舒适的座舱环境。
近日，理想汽车在北京举办了一场冬季用车技术社区活动，深入解读了其在提升冬季用车舒适度方面的创新技术。面对冬季采暖的难题，理想汽车并没有采用行业内常规的PTC直接加热水或空气采暖的方式，或是热气旁通方案，而是推出了自研的多源热泵系统。
该系统具备43种工作模式，能够灵活应对全温域多场景下的能量调配需求。在低温环境下，该系统通过压缩机“自产自销”的方式快速制热，利用高温冷却液加热冷媒，激活热泵单元，从而大幅提升制热速度和峰值制热能力。这一创新方案不仅解决了传统采暖方式在低温下制热效果不佳的问题，还显著提升了能效。
然而，仅有强大的制热能力并不足以确保良好的舒适性体验。理想汽车深知，在低温条件下，车内每一位乘客的舒适感受都至关重要。因此，理想汽车在整车热量的精细化分配上做了大量工作。例如，在理想MEGA车型上，主驾位置的吹脚出风口增加到了5个，通过流场设计将热量精准送达驾驶员脚面和脚踝位置，实现快速加热。
针对行业内常见的一排热得快、二排热得慢或不热的问题，理想汽车在MEGA车型上通过舒适性仿真计算，优化了整车的风量分配，将一排和二排脚部风量的比例设定在更合理的1比0.87，确保了一二排乘客都能享受到同等的舒适性体验。
在智能化方面，理想汽车同样不遗余力。从理想L9开始，车型就配备了丰富的传感器，到了新一代产品理想MEGA上，传感器数量更是增加到了51个。这些传感器通过车控计算单元（XCU）统一处理，实现了全车温度的智能控制。在隧道等特定场景下，理想MEGA能够识别出隧道场景，结合光照传感器、外温传感器综合判定，对温度控制做特殊处理，隔绝车外污染源，确保舱内空气质量和温度的稳定舒适。
为了进一步提升用户的舒适性体验，理想MEGA还经历了2轮全温域的舒适性标定，覆盖全国14个省市，涵盖上百个用户工况。通过不断的优化和改进，理想汽车力求在全场景下都能为用户提供强劲、均衡的制热效果。
截至目前，理想汽车已经累计交付超过100万辆，这意味着有百万个家庭选择了理想汽车作为他们的出行伙伴。面对家庭用户对冬季舒适座舱的迫切需求，理想汽车通过自研多源热泵系统、整车热量的精细化分配以及智能化的场景识别等创新技术，为全家人打造了一个温暖舒适的冬季用车环境。
