随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，传统燃油车市场的格局正发生深刻变化。昔日风光无限的合资品牌，如斯柯达、雪佛兰、捷达等，如今在市场中已近乎销声匿迹。即便是实力尚存的广汽本田，面对国产新能源汽车的强烈冲击，也显得力不从心，节节败退。
回顾过去的十一个月，广汽本田始终未能突破销量的瓶颈。无论是单月还是累计销量，都出现了显著的同比下滑。面对这样的市场表现，广汽本田想要重现去年62万辆的辉煌成绩，无疑难上加难。
想当年，广汽本田作为广汽集团的销量支柱，旗下飞度、凌派、缤智等车型，月销量均轻松过万，风光无限。然而，时过境迁，这些曾经的畅销车型如今已沦为边缘产品，市场反响平平。
目前，广汽本田的销量主要依靠雅阁、皓影和型格三款车型。然而，在新能源竞品的激烈竞争下，这三款车型均承受着巨大的压力。尤其是A级轿车型格，面对众多实力强劲的对手，其市场表现并不突出。
作为紧凑型SUV市场的有力竞争者，皓影虽然市场热度不减，但销量主要集中在燃油车领域。其新能源车型的市场表现并不理想，面对宋PLUS、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等竞品的压制，皓影想要实现强势逆袭，难度颇大。
广汽本田最有希望拿下细分市场年度销冠的车型是中级轿车雅阁。然而，换代后的雅阁市场表现平平，新能源车型更是乏力。销量重任落在了雅阁燃油车身上，今年前11个月累计销量约为12.5万辆，不仅落后于帕萨特，也落后于迈腾和凯美瑞。
广汽本田的全年总销量已连续多年下滑。从2018年至2022年，其全年总销量均在73万辆以上，其中2020年更是超过79万辆。然而，在2023年，广汽本田的全年总销量已降至63万辆以下。今年前11个月，累计销量仅为390,683辆，销量缩减明显。
广汽本田之所以陷入困境，并非其产品品质不佳，而是未能紧跟消费趋势的变化。尽管广汽本田也推出了电动化产品，但在市场中并未引起太大反响。面对新能源市场的崛起，广汽本田显然未能及时调整策略，错失良机。
如今，广汽本田正面临着前所未有的挑战。单月和累计销量均大幅下滑，市场地位岌岌可危。如果广汽本田不能拿出有效的应对策略，其未来的市场表现将令人担忧。在这个瞬息万变的汽车市场中，广汽本田能否重振旗鼓，让我们拭目以待。
