近日，关于“哪吒汽车”即将更名为“方舟汽车”的传闻在网络上迅速传播，并附有疑似内部邮件的截图作为佐证。对此，哪吒汽车法务部迅速发表声明，明确表示这一消息纯属谣言，内部邮件截图也是虚构的，公司从未有过更名的动议。
哪吒汽车法务部在微博上发布的声明中指出，公司作为拥有全球46万用户的知名品牌，“哪吒汽车”将继续致力于服务好每一位客户。同时，公司保留对造谣者和传播不实信息者追究法律责任的权利，以维护自身的合法权益。
近期，哪吒汽车还经历了人事变动。由于公司战略调整，原CEO张勇转任公司顾问，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任CEO。方运舟在全员信中回顾了公司的十年创业历程，坦诚地指出了当前面临的挑战，并表达了歉意。他表示，作为公司创始人，自己负有第一责任。
为了应对当前的困境，哪吒汽车将实施六大改革举措，包括坚定贯彻“以人为本”的理念，尊重人才；推行全员持股计划，共享公司发展和奋斗的成果；优化重组，实现组织更加扁平高效；变革组织机制，建设透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒；重塑企业文化，打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的团队；以及市场战略上，业务聚焦海外，专注毛利率为正的产品。
方运舟表示，哪吒汽车的二次创业之路，将立足国内，进行全球化扩张。
另一方面，汽车博主“堂主撩车”近日发布了一段视频，讲述了自己驾驶小米SU7在高速匝道上遭遇大坑导致两条轮胎破损的遭遇。他向网友分享了向路政部门索赔的艰难过程。
博主表示，在高速上遇到事故后，由于高速部门不允许保险公司免费拖车上高速，他只能花费280元请高速指定的拖车将车辆拖到最近的高速路口。在等待拖车的过程中，他还看到另一辆车也因同样原因被迫停在路边。
为了维权，博主向交警部门报警，要求出具事故责任认定书，证明车辆轮胎是由道路坑洼不平造成的车损。这一步骤是向路政索赔的关键。幸运的是，博主平时有开车录像的习惯，成功提供了行车记录仪视频资料，得以开具责任认定书。
然而，索赔之路才刚刚开始。博主需要与路政部门、保险公司和对接人进行多次沟通，每次都要详细叙述事故经过和诉求。路政部门处理事情的效率极低，多次索要个人资料后，还要求博主与保险公司、小米售后、轮胎供应商等对接，才进入开发票的环节。此时距离事故发生已经一个多月。
在开发票后，博主又遭遇了发票格式不合格的问题。经过一番波折，才解决了这一问题。博主使用的是昂贵的赛用轮胎，路政部门只能赔付原车胎，或者要求轮胎不是全新胎，赔付时要扣除折旧费用。幸好博主展示了购买记录，避免了进一步的损失。
索赔过程进入正常流程后，博主因个人事务繁忙暂时忘记了此事。四个月后，他突然想起此事，向路政部门询问索赔进度，却被告知保险公司换了业务员，需要重新提交资料走流程。就在博主感到无奈时，负责索赔的对接人又打来电话，称赔付款已经打给了车辆的原车主，即博主的朋友。
经过查找交易记录，博主确认在前几天收到了赔付款。博主对此深感无奈，理赔款已经给付，但对接人和保险公司却都不知情。这反映出路政部门的工作流程仍有优化空间。
博主希望分享这次维权索赔的经历，为今后有类似遭遇的车主们提供一些个人处理经验。
