随着电动汽车市场的不断成熟，首批电动汽车车主正面临电池寿命到期的问题，高昂的换电池费用成为了他们的一大痛点。然而，近期海外投资银行的预测为这些车主带来了希望。据预测，未来五年内，电池价格将大幅下跌，有望彻底解决换电池成本过高的问题。
长期以来，电动汽车虽以节省能源成本著称，但高昂的换电池费用却让这一优势大打折扣。二手燃油车即便使用十年，其价值仍能保持在1至2万元之间，相比之下，二手电动汽车则显得逊色不少。高昂的电池成本，主要归因于锂等电池材料的高价位，这直接推高了电池的生产成本。
不过，值得庆幸的是，电池成本近年来已呈现出逐渐下降的趋势。从2022年的每千瓦时153美元，到2023年的149美元，电池价格已有所降低。业界专家预测，未来数年，电池价格将进入加速下跌阶段，到2026年可能降至80美元左右，而到了2030年，更是可能跌至35美元左右的低位。
电池成本的快速下降，得益于多种电动汽车技术的突破。其中，固态电池有望在2026年实现量产，这将使得当前的锂离子电池大幅贬值。钠离子电池技术的逐渐成熟，也为降低电池成本提供了新的可能。钠材料的成本远低于锂材料，因此，新材料的采用将进一步推动电池成本的降低。
然而，关于固态电池的商用前景，业界也存在不同的声音。有观点认为，即便在2026年实现量产，固态电池的成本仍然较高，真正大规模应用于汽车上可能还需等到2030年左右。在此期间，锂离子电池和钠离子电池将主要用于低端车型上。随着电池成本的进一步降低，低端车的电池包成本有望在未来降至2万元左右，这一价格将更容易被大众消费者所接受。
电池成本的大幅下降，还将对电动汽车行业产生深远影响。未来，公共电池的使用或许将成为可能，各家汽车企业的电池设计或将趋于标准化，实现电池互换，如同当前的电瓶车一样方便。如果电池成本真的能够降低到如此程度，那么燃油车将真正面临电动汽车的挑战。毕竟，电动汽车具有诸多优势，正如电瓶车已经大批取代燃油摩托车一样。
