特斯拉超级充电网络在感恩节后的一个周六创造了新的用电量纪录，这一消息由特斯拉北美充电部门总监Max de Zegher在社交媒体上公布。数据显示，11月30日当天，特斯拉超级充电网络的用电量达到了惊人的12吉瓦时，这一数字标志着使用超级充电桩的电动汽车数量达到了前所未有的高度。
不仅如此，de Zegher还透露，特斯拉近期在北美和欧洲地区对超级充电网络的充电价格进行了调整，下调了费用。这一举措旨在实现两大核心目标：一是通过降低价格，进一步推动电动汽车的普及，将成本效益直接传递给消费者；二是确保充电网络的财务健康，以支持其持续的扩建和维护，为用户提供稳定可靠的长途出行保障。
特斯拉在超级充电桩的生产和部署上一直保持着强劲势头。据统计，今年10月，特斯拉全球超级充电桩数量已突破6万个，与去年9月的5万个相比，实现了显著增长。尽管在今年4月，特斯拉充电团队曾经历了一轮裁员，但公司随后迅速行动，重新聘用了包括de Zegher在内的关键人员，以确保超级充电站的部署计划不受影响。
特斯拉的预制超级充电单元在建设和安装效率上取得了显著突破。从生产到交付和安装，整个过程仅需四天时间。这种高效的预制方式不仅大幅提升了建设速度，还提高了安装质量，并有效降低了成本。这些节省下来的成本，最终通过更低的充电价格回馈给了用户。
特斯拉还在不断创新，计划于2025年推出全新的V4超级充电柜。这些充电柜将为Cybertruck提供高达500千瓦的充电功率，甚至可为Tesla Semi卡车提供1.2兆瓦的功率，进一步提升了充电效率和便捷性。
随着越来越多的非特斯拉品牌电动汽车接入特斯拉超级充电网络，如福特、Rivian、通用、沃尔沃、极星以及最近加入的日产等，充电站的使用率显著提升。这些车辆通过NACS适配器，能够轻松使用特斯拉的充电设施。然而，这也给充电站带来了潜在的拥堵问题。为了应对这一挑战，特斯拉正在采取一系列改进措施，包括扩建拉通式充电站、优化导航系统过滤功能、增加长充电线数量以及调整充电桩布局等，以更好地适应不同车型的充电需求。
