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特斯拉续航真相:32万公里后电池仍坚挺,车主直呼“毛坯房”买值了!

   时间:2024-12-09 08:11:58 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

在当前电动车市场的热潮中,不少潜在购车者对于电动车的电池寿命心存疑虑。有观点认为,电动车在使用一段时间后,电池性能会随着充放电次数的增加而显著下降,更换电池的成本甚至可能接近购买一辆新车的价格。

坊间流传着一种说法,电动车行驶超过10万公里后,电池衰减会变得相当严重,需要更换新电池。这一担忧使得许多消费者在购买电动车时犹豫不决,特别是对于哪款电动车的电池和电控系统更加可靠、衰减速度更慢的问题感到困惑。

然而,近日特斯拉发布的一份《2023影响力报告》提供了令人瞩目的数据,打破了这一担忧。报告指出,在行驶了32万公里后,Model S/X的平均电池容量仍保持在88%左右,而Model 3/Y的平均电池容量也达到了85%。这些数据虽然受用户驾驶习惯、使用环境和充电方式等多种因素影响,但作为平均值,依然显示出特斯拉电池性能的强劲。

以Model Y长续航车型为例,新车满电续航里程为500公里。在行驶了32万公里后,其平均满电续航里程仍能达到425公里,依然具备相当的竞争力。这一数据表明,特斯拉的电池在长期使用后依然能够保持较高的性能水平。

为了验证特斯拉的数据,可以参考中汽试炼场账号之前发布的一组关于Model 3电池健康度的数据。一辆行驶了11万多公里的Model 3,其电池健康度仍保持在89%,衰减幅度较小。这一数据与特斯拉报告中提到的Model 3/Y在32万公里后平均电池容量保持85%的数据相呼应,增加了数据的可信度。

特斯拉Model 3和Model Y在国内市场上市多年,尽管内饰简约被戏称为“毛坯房”,但其电池、电控和电机等核心部件的表现却堪称标杆。这也是两款车型在未经大幅改款换代的情况下,销量依然保持优秀的原因。Model Y的月销量能达到四五万辆,正是其卓越核心产品力的体现。

尽管许多消费者对电动车电池衰减问题存在担忧,但特斯拉的表现却让人眼前一亮。尽管特斯拉车型在功能性方面可能不如一些国产电动车那么花哨,但在电池性能、电控系统和安全性等核心产品力方面,特斯拉依然保持着领先地位,成为纯电车市场中的佼佼者。

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