近期，网络上流传着一系列关于2024年车辆年检将变得异常严格的言论，特别是自媒体博主们纷纷发布视频，声称燃油车年检新增了OBD检测，如果收音机等装置不正常，车辆将无法通过年检，甚至十年以上的老车可能会面临强制报废的命运。这些言论迅速在网络上发酵，引发了广大网友的热议。
然而，央视通过实地探访发现，今年车辆年检并未出台新的规定，所谓的“史上最严年检”纯属子虚乌有。实际上，年检的要求一直都很明确，主要包括外观查验、OBD检查和排放检测三大项目。
在年检过程中，外观检查主要关注车辆的基本情况以及污染物控制装置是否正常；OBD检查则是通过专业设备来检测车辆是否存在可能影响排放控制的故障；排放检测则是通过排气分析仪来评估车辆在特定工况下的排放控制能力。只有这三项全部合格，车辆才能顺利通过年检。
值得注意的是，年检的范围并不包括与排放控制无关的其他车辆装置，如收音机、空调和风扇等。针对网络上流传的OBD检测难度增加的传言，专家指出，只要车主按时对车辆进行保养和维护，OBD检测通常不会出现问题。因此，所谓的“OBD检测不容易过，燃油车天塌了”的说法完全是谣言。
与此同时，在汽车行业，另一则消息同样引人注目。2024年汽车之家冬季测试中，纯电轿车组的续航实测成绩已经揭晓。在这次严苛的测试中，小米SU7表现抢眼，无论是在寒冷区还是低温区，其续航表现均位居首位。
具体来说，在5-15℃的低温环境下，小米SU7的实际行驶里程达到了737公里，比第二名领先了19.5公里。而在更为极端的-25～-20℃的超低温环境中，小米SU7依然保持了出色的性能，续航里程达到385公里，远超第二名48.8公里。这一成绩无疑展示了小米在电动汽车领域的技术实力和决心。
小米创始人雷军对于这一成绩表示，小米作为北京企业，在设计SU7之初就提出了要做冬季续航之王的目标，旨在让北方用户能够放心使用。这一表态不仅体现了小米对产品质量和用户体验的高度重视，也进一步彰显了其在电动汽车市场的领先地位。
