零跑汽车创始人朱江明在近期接受采访时，对零跑汽车今年的市场表现充满了信心。他透露，零跑汽车自一季度以来持续发力，直至三季度末，销量持续攀升，甚至有望在四季度创下新高。
数据显示，零跑汽车在8月首次突破月销3万辆大关后，9月继续保持强劲势头，交付新车33767辆，同比增长超113%。今年前三季度，零跑汽车累计交付量达到172861辆，同比增长超94%。这一成绩意味着，零跑汽车已经连续两个月实现月销3万辆，发展态势迅猛。
朱江明表示，零跑汽车正在不断“革自己的命”，以保持竞争优势。他强调，明年的产品必须比今年更优秀，否则将面临被淘汰的风险。在激烈的市场竞争中，只有不断创新、自我革命，才能在竞争中成长。
在产品策略上，零跑汽车选择了15万元价格段进行突破。目前，零跑汽车在售的5款车型中，除T03外，其余4款车型均落在10万~20万元价格带，且多集中在15万元附近。朱江明表示，零跑汽车选择聚焦这一价格带的客户和产品，以便在该价格段打透市场。
零跑汽车在国庆假期期间也取得了不俗的成绩。假期七天内，零跑汽车订单数量突破1.7万辆。按此趋势推断，10月零跑汽车有望延续8月、9月的销售佳绩。朱江明透露，零跑汽车今年的销量目标为25万辆，从目前的发展态势来看，这一目标有望达成。
除了在国内市场稳步推进外，零跑汽车也在积极发力海外市场。去年10月，零跑汽车与Stellantis集团宣布成立合资公司——零跑国际，以拓展海外市场。今年5月，零跑国际正式运营。朱江明表示，零跑汽车与Stellantis集团的合作非常顺利，双方在风格上比较契合，业务端也高度互补。
在谈到与比亚迪的竞争时，朱江明表示，比亚迪拥有很长的产品线，涵盖多个价格带。然而，零跑汽车选择了先在一个价格段进行突破的策略。他认为，10万~15万元的细分市场是国内份额最大、竞争最激烈的细分市场，而零跑汽车已经在这一市场占领了一个“阵地”。
朱江明还透露，零跑汽车希望将自身打造成“汽车界优衣库”。他解释称，零跑汽车希望给用户建立信心，让用户认为他们的产品物有所值。为了实现这一目标，零跑汽车坚持全域自研的策略，以降低成本并提升产品质量。
全域自研不仅让零跑汽车能够控制整车成本的60%，还让他们在技术创新和成本优化方面更具优势。朱江明表示，零跑汽车的产品不是根据市场情况或竞品车型进行定价的，而是坚持将汽车作为大众消费品来定位。
